Если это у вас во дворе, то в ЖЭК. А если где то далеко от вашего дома то это сложнее гораздо.
Дорожная выемка - это часть дорожного полотна, проложенная ниже уровня земли. Т.е. если местность, в которой прокладывают дорогу холмистая, то вначале делаю выемку, специальную траншею, по которой будет прокладывать дорожное полотно. А иначе получатся американские горки, а не трасса.
Яма - это просто место разрушения асфальта на дороге.
В связи с неравномерной просадкой грунта под полотном дороги. Не все дороги сделаны в соответствии со стандартами, т.е. вырыт котлован, засыпан крупными скальными породами, утрамбован, засыпан крупным щебнем, утрамбован, засыпан мелкой галькой, утрамбован и т.д. и т.п. Обычно наш асфальт кладут на грубо набросанную трассу, которая специально не подготавливалась. А там бывает и глина и песок и ручьи, которые не отведены. Вода испаряется под асфальтом, замерзает и получается то что имеем.
Бывает еще и некачественный асфальт. Экономят на связующих смолах (или как там они называются).
При торможении корпус автомобиля продолжает движение вперёд по инерции. При этом, из-за того что колёса стремятся зафиксироваться с асфальтом, момент инерции стремится корпус автомобиля толкнуть вперед относительно колёс. При торможении центр тяжести автомобиля перемещается вперёд, при сильном торможении центр тяжести расположен над передней осью. Передняя часть автомобиля очень сильно вжимается в асфальт, задняя часть стремиться подняться над асфальтом. Автомобиль как бы стремится «зарыться капотом в асфальт».
При простом наезде на яму колёсо/колёса, ударяясь о встречный край ямы, получают задерживающий удар. При этом корпус автомобиля двигаясь по инерции, создаёт изгибающее усилие на стойки колёс, амортизаторы, оси и т. д., так как само/сами колесо/колёса имеет/имеют кратковременное фиксированное неподвижное положение от удара.
Если при торможении колесо/колёса попадает/попадают в яму, то момент инерции, создающий изгибающее усилие на стойки колёс, амортизаторы, оси и т. д., усиливается на порядок, так как в дополнение автомобиль как бы стремится «зарыться капотом в асфальт» (и именно в встречный край ямы). Изгибающее усилие на стойки колёс, амортизаторы, оси и т. д. настолько сильное, что что-нибудь (обычно самая слабая деталь или механизм) может быть разрушено.
При сдаче экзаменов вы можете пролететь объехаа яму, так что езжайте по своей полосе и не проявляйте инициативу, она наказуема))) включатель поворотов нужно держать, чтобы не выключился ненароком при маневре. А уже когда сдадите, то природа и опыт, который приходит с годами неизбежно, как импотенция, подскажут вам как вам управлять вашим авто. Только не забывайте смотреть по зеркалам при маневрах, что бы не подрезать вдруг решившего вас обогнать. Так же не забывайте при наезде на яму или кочку отпускать педаль тормоза, оберегая подвеску и обеспечивая более мягкий ход.
