Вообще самые надёжные и ходовые машины Японцы , а в точности Тойоты ( Говорю как квалифицированный работник автосервиса) к сожалению ниссан "не знаю почему" подвержен быстрому ржавению это касается и свежих машин часто встречаю ржавые ниссаны . К тому же по ремонту подержанные тойоты дешевле , например по сравнению с европейцами .Хонды тоже надёжные но запчасти в разы дороже .
Зима имеет свои прелести. Одним из положительных моментов является возможность после стойких морозов, когда водоемы покрываются льдом, ходить по ним пешком, а также ездить на автомобилях. Иногда это вид отдыха, а иногда и необходимость.
Для езды по льду на легковом автомобиле безопасной считается толщина льда от 20 сантиметров.
А вот для передвижения по льду человека необходима толщина льда 7 см.
Я полностью согласен. Но ведь речь о машине. Поэтому могу предложить следующее. Это общественный транспотр или с соседом у которого джип.
Для новичков-водителей могу только добавить, что есть проверка, которая показывает не только исправность инерционного механизма, но позволяет еще и прочувствовать действие ремня на собственное тело, в частности, на левую ключицу (для водителя).
Только такая проверка покажет, достаточно ли хорошо ремень затянут в нижней части, перетягивающей ноги.
Рывок рукой, как правильно написал(а) alexm12, все-таки сделать нетрудно, потому что проверочная сила направлена по длине ремня, и храповик легко срабатывает.
Труднее вызвать срабатывание одетого ремня резким движением верхней части тела вперед, к рулю. В этом случае имитируется движение тела после столкновения.
Оно может получиться не сразу и не таким резким для срабатывания. Но когда получится, то становится понятно: от ремня может быть бо-бо.
Доброго дня! Не думаю, что именно в нашей стране проводились такие исследования, но где-то они проводились. Сейчас точно не помню - то ли в Англии, то ли в Германии. Еще проводили подобное исследование австралийцы. Выводы у всех примерно одинаковы. Самый аварийный цвет авто - это черный и близкие к нему тона. Самый безопасный - это белый. Если отталкиваться от белого цвета, согласно исследованию австралийцев, то черные авто попадают в ДТП на двенадцать процентов чаще, чем белые. Серые авто на одиннадцать процентов чаще, серебристые - на десять процентов. Красные, синие, бордовые и коричневые - на семь процентов чаще. В принципе тут ничего удивительного нет, так как белые авто являются самыми заметными, причем в любое время суток. Основной вывод заключается в том, что чем светлее авто - тем оно безопаснее.
