Вообще самые надёжные и ходовые машины Японцы , а в точности Тойоты ( Говорю как квалифицированный работник автосервиса) к сожалению ниссан "не знаю почему" подвержен быстрому ржавению это касается и свежих машин часто встречаю ржавые ниссаны . К тому же по ремонту подержанные тойоты дешевле , например по сравнению с европейцами .Хонды тоже надёжные но запчасти в разы дороже .
Тип дисков, устанавливаемых на автомобиль, следует выбирать в зависимости от того, чего Вы хотите этим добиться, каковы Ваши приоритеты. Литые и кованые диски предпочитают ценители красоты и ходовых качеств автомобиля, штампованные — выбирают за их практичность и дешевизну.
Если рассматривать критерии безопасности и износостойкости то, бесспорно, следует отдавать предпочтение именно штампованным дискам.
- Штампованный диск, в отличии от литого и кованого, при сильном ударе лишь гнется, но не ломается.
- При разрушении литого или кованого диска шина практически мгновенно потеряет давление. Можно представить себе, чем это чревато во время движения. При повреждении штампованного диска, произойдет плавное понижение давления в шине.
Зима имеет свои прелести. Одним из положительных моментов является возможность после стойких морозов, когда водоемы покрываются льдом, ходить по ним пешком, а также ездить на автомобилях. Иногда это вид отдыха, а иногда и необходимость.
Для езды по льду на легковом автомобиле безопасной считается толщина льда от 20 сантиметров.
А вот для передвижения по льду человека необходима толщина льда 7 см.
В правилах дорожного движения существуют для каждого и разделений по половому признаку,по состоянию здоровья не наблюдается.
Беременная женщина ,на мой взгляд,не просто должна,а обязана пристегиваться,так как она в ответе не только за свою жизнь,но и за жизнь будущего малыша.А дорога опасна... опытный ,уверенный водитель не застрахован от действий неадекватного драйвера ,а большой стаж вождения это еще не гарантия личной безопасности.
Поэтому ,как бы не нравился животику ремень,как бы тяжело не приходилось его застегивать и не очень комфортно чувствовать себя в таком положении -делать это все-таки придется.
Летние шины, по рисунку протектора, условно делятся на шоссейные, универсальные и грязевые. Шоссейные шины, в своём роде, предназначены для езды по бетону и асфальту. Маркировка H/P, H/T.Являются наиболее распространёнными скатами. При эксплуатации в городе бесшумны, хорошо контактируют с дорожным покрытием, отводят воду и пыль, но плохо себя проявляют на грязи и любых вне дорожных покрытиях. Универсальные шины-имеют маркировку A/T, протектор с направленным рисунком. Хорошо себя проявляют при езде по грязи и по чистой асфальтной дороге, но более шумны при езде. Пригодны и удобны,при езде по траве и мокрой, грязевой дороге.Проигрывают в устойчивости шоссейным шинам при поездке по асфальтной дороге. Грязевые шины (маркировка M/T)- для бездорожья. Хорошо себя показывают в условиях полного бездорожья, но шумные на хорошей дороге. Имеют глубокую высоту протектора, в некоторых моделях, рисунок протектора вынесен на боковину ската, что улучшает вывод грязи из-под колеса. Предназначены для эксплуатации по каменистым дорогам, глубоким рвам и грязи. Существует широкий выбор фирм производителей шин. Что касается бюджетных средств, можно отметить - Barum Brilliantis 2. К среднему классу, можно отнести шины - Goodyear EfficientGrip Performance. Премиум-класс - ContiPremiumContact 5.
