Доброго дня! Не думаю, что именно в нашей стране проводились такие исследования, но где-то они проводились. Сейчас точно не помню - то ли в Англии, то ли в Германии. Еще проводили подобное исследование австралийцы. Выводы у всех примерно одинаковы. Самый аварийный цвет авто - это черный и близкие к нему тона. Самый безопасный - это белый. Если отталкиваться от белого цвета, согласно исследованию австралийцев, то черные авто попадают в ДТП на двенадцать процентов чаще, чем белые. Серые авто на одиннадцать процентов чаще, серебристые - на десять процентов. Красные, синие, бордовые и коричневые - на семь процентов чаще. В принципе тут ничего удивительного нет, так как белые авто являются самыми заметными, причем в любое время суток. Основной вывод заключается в том, что чем светлее авто - тем оно безопаснее.
Самый аварийный цвет для машины - это тот который по цвету близок к цвету асфальта и издалека, в сумерках,такую машину плохо видно, а вот яркие цвета по-моему наоборот видно издалека, желтые, оранжевые, красные. Не зря у рабочих дорожных служб цвет рабочий одежды в таких тонах.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
Мой личный рекорд - 14 часов. От Москвы до Анапы. Это с учётом того, что вся ночь в пути. Днём плотность движения сильно возрастает и реальным могут быть цифры в 20 или даже в 24 часа! Также при проведении приблизительных расчётов нужно принимать во внимание технические характеристики автомобиля, - динамику и расход топлива, навыки и опыт управления автомобилем, ну и естественные надобности человека. Ведь и покушать, и извините, пописать-покакать, на это тоже время надо.
Ездить конечно можно, но стоит учесть то что зимняя резина предназначена для эксплуатации при температуре ниже +5С, а что произойдет если температура воздуха будет допустим +25С, а температура асфальтного покрытия +35С. А произойдет следующее, зимняя резина перегреется, что приведет к усиленному износу (читай разрушению), за летний сезон укатать зимнюю резину проще простого, и Вы ее выкинете и это в лучшем случае. Но главное наверно это безопасность - зимняя резина при летней езде увеличит Вам тормозной путь автомобиля, ухудшит управляемость, что влияет на скорость маневров, и конечно возрастет расход топлива, то есть Вам решать стоит ездить на зимней резине или нет, адекватен ли этот риск стоимости летней резины.
маршрутное такси не везет по льготному проезду, в этом случае жаловатся бесполезно. В борьбе с хамством помогает конкуренция,когда приходится бороться за клиента-становишься вежливым и улыбчивым и цены скидываешь.Водителей маршруток я понимаю,их дело везти и быть внимательным за рулем,а пассажиры есть такие ненормальные,что трудно не нахамить.
