Надо руководствоваться не только светофором, но и здравым смыслом. Надо ориентироваться на оба светофора и смотреть на машины. Если они остановились, можно переходить улицу. А если какой-нибудь лихач несется, и все светофоры ему пофик - надо повременить. Вообще, не надо торопиться переходить улицу. Начинать движение через дорогу и переходить надо только тогда, когда жизни и здоровью ничто не угрожает. Очень много аварий бывает на пешеходных переходах по вине автомобилистов. Я сама несколько раз была на волосок от наезда, когда машина вдруг ни с того, ни с сего, вдруг начинает движение или несется, не взирая на то, что я еще не перешла дорогу. Или одна стоит, а другая несется, не останавливаясь. То есть. Не надо торопиться начинать движение через дорогу. Но если пошли, то надо быстрее переходить и следить за движением машин в это время.
У меня другая информация. В США одна из самых больших армия сидельцев в тюрьмах. И среди них не мало тех кто оставил место аварии. В России очень гуманное законодательство, для людей нарушивших правила дорожного движения, поэтому скрываются только пьяные или обдолбанные, или полные отморозки. А в США наказание больше и поэтому если есть возможность скрыться, то это делают.
В зоне парковки пешеход имеет преимущество перед автомобилем или иным транспортным средством в следующих случаях:
1) в том случае, если водитель на своём транспортном средстве выезжает с парковки на дорогу, а пешеход в это время движется по этой дороге или пересекает её. Данную ситуацию регулирует пункт 8.3 ПДД РФ:
2) в том случае, если водитель, чей автомобиль находится на парковке, пока ещё стоИт и только собирается начать движение, а пешеход идёт по территории парковки. Пункт 8.1 ПДД РФ в данном случае косвенно предписывает водителю уступить дорогу пешеходу:
Во всех остальных случаях на парковке, по всей видимости, преимущество имеет водитель автомобиля или другого ТС.
Каждый день, выезжая со стоянки, попадаю на перекресток с круговым движением, и каждый день кто-нибудь нарушает правила, не пропускает автомобили, которые въезжают на перересток, хотя здесь действует правило правой руки, поскольку знаков приоритета не установлено. Начинаешь пропускать тех, кто въезжает, сзади начинают сигналить, иногда выскакивают из машины и начинают меня, водителя с почти сорокалетним стажем, учить. Почему, потому, что такие вельможи, как Шувалов объявляют во всеуслышанье, что во всем мире те, кто едут по кругу, имеют преимущество. Но эту декларацию о здравом смысле никак не переведут в одну строчку Правил. Вот и бьются машины, гибнут люди, возникают конфликты.
В правилах дорожного движения четко определены обязанности водителя, из которых следует, что вся ответственность за соблюдение правил и порядка при движении по дороге лежит только на нем, поэтому он будет отвечать даже в случае, когда собьет пешехода, который шел на красный сигнал светофора, потому что водитель не имеет права двигаться до освобождения дороги другими участниками движения. Водитель обязан оценивать обстановку и принимать меры к немедленной остановке при появлении любого препятствия на проезжей части, а для этого он обязан выбирать соответствующую скорость движения. Конечно, может быть виновным и пешеход, но для признания его вины нужны очень веские доказательства, если он не был пьян. Водитель заведомо знает, что управляет средством, которое является источником повышенной опасности для окружающих. Как говорил мне полвека назад инструктор, водитель становится преступником с момента начала движения. И он был прав, потому что многие водители похожи на обезьяну с гранатой.
