Это для каждого человека и для каждого велосипеда индивидуально. Лично моя средняя скорость по ровной местности на короткие дистанции 22-27, на большие (от 50 и выше) около 22, это не считая остановок. С остановками на отдых около 18 на больших дистанциях. По грунтовым ровным участкам моя средняя скорость около 18, хотя тут уже зависит от конкретного покрытия.
Если взять шоссейный велосипед, то тут скорее всего средняя скорость будет от 30 км/ч и выше.
По горной местности точно сказать не получится, так как рельефы бывают разные, поэтому от 2 км/ч в худшем случае и до 60 это если с горы да по нормальной асфальтированной трассе. Для нее желательно рассматривать каждый отдельный случай, плюс погодные условия, так как в горной местности они могут быть достаточно агрессивны.
С горки до 120 км.в час,даже какие виды транспорта будут мимо проезжать не заметите,будете мчаться как вихрь.Как бы не продуло только.
По инструкции. Которая со "спидометром" в комплекте идет. В картинках, для нежелающих читать.
Там все просто. Комплектными резинками сам прибор крепится к рулю. Его датчик пускается на перо передней вилки и там, резинками же, закрепляется. На спицу крепится магнитик, так что бы датчик его "видел" при прохождении мимо.
Все.
Это должен быть сильный велосипед. Рама у него должна быть приспособлена для тяжелых грузов, сильный багажник с крепкими креплениями. Спицы на колесах должны быть толще и сильнее чем у обычного дорожного. И колеса- скаты потолще и шире, с крепкой осью. И в его конструкции должна быть предусмотрена возможность езды с прицепом.
По-моему это переделанный велосипед одного инженера-кулибина где-то за границей, скорее всего в штатах. Он установил на него реактивный ракетный двигатель малых размеров, ведь для веса человека плюс велосипеда тяги много не надо, да и усовершенствовал колеса, управление и посадку. Получился очень быстрый велосипед, но только для движения по прямой.
Очень опасная затея - одна ошибка и он улетит не туда на такой огромной скорости и шлем не поможет.
