Расстояния более длинные и климат в России более суровый, нежели в Европе. Это и перепад температур, что влияет на стоимость. С 90-х добавилась новая проблема-"успешность" руководства. Крутят на строительстве дорог деньги, в результате состав получается не того качества или объема. Например знаю случаи, перед выборами в одну из деревень выделили средства, для укладки, однако проложили 2 км от федеральной трассы, для вида, а не 12 плюс 1 (длина центральной улицы).
Поэтому, пока пропагандируется успешность и презрение к честному трудовому человеку-так и будет. Каждый будет стараться не служить честно, а урвать где можно, так как такой человек становится уважаемым. В том числе при строительстве. У него не спросят-где взял, а наоборот, скажут-"молодец". А если ты рабочий простой, смотрят как-то жалостливо. И это у нас в деревнях даже. Теперь стараются хотя бы детей пристроить на учебу, лишь бы не работал, а служил в начальстве, на худой конец в офисе от нефтянки. Если такое продолжится, то импортозависимость сельхозпродукции будет только возрастать, а длина проездных дорог уменьшаться. А проложенные перед приездом Президента, долго не лежат ровно. Через малое время уже колдобины. Как это например было в Уфе перед саммитов БРИКС и приездом Президента.
Габбродиабаз похож на гранит, только он черного цвета.Имеет радиационный фон.В России его добывают в Свердловской области. Из него производят щебень разных фракций.Такой щебень имеет самые высокие показатели прочности, морозостойкости, истираемости.
Благодаря своим свойствам получил широкое применение в дорожном строительстве. Самая стойкая к истиранию дорожная одежда (асфальт ЩМА, вибропрессованная брусчатка, бордюр) изготавливается с применением заполнителя из щебня габбродиабаз.
На заводах ЖБИ для изготовления бетонов прочностью М250 и более также используется габбродиабаз.
Реконструкция Каширского шоссе должна быть закончена в начале 2013 года. Вообще она была запланирована на 2012-2013 годы. Притом, в 2012 году нужно было выполнить 80 процентов работ. То есть в 2013 году останется 20 процентов.
Примерно так же как дама на картинке (шучу). На самом деле, остается только взлететь. Такой красивый и жирный СТОП получился. Я не автомобилист, поэтому что сие обозначает сказать не могу, но видимо полный тупик. Интересно, в реальной жизни такой знак где встречается, и что же действительно делать? Скорее всего только возвращаться назад, другого варианта тут видимо не предусмотрено. Впрочем и этого тоже.
На самом деле с мая 2015 года ведутся работы по реконструкции моста по ул. Комсомольской в границах ул. Мира-ул. Пархоменко. Данный мост не видел капитального ремонта 20 лет, со стороны пешеходной зоны в районе подъемов и спусков образовались ямы, страшно было проходить такие участки, наконец-то очередь ремонта дошла и до него. Данный ремонт предполагает не только замену дорожного покрытия, но и восстановление опорных частей, балок и и пр. Мост перекрыт для движения обычного транспорта, возможно лишь передвижение маршрутных такси, автобусов, одним словом общественного транспорта. Остальные транспортные средства перемещаются по объездным путям (ул. Кубанская, ул. Мира, ул. Невская, ул. Хиросимы, пр. В.И.Ленина и др.) Реконструкцию объекта планируется завершить к декабрю 2016 года.