Так у нас стали называть идиотов после одной чудной истории в 50-х годах. Какой-то умник сконструировал для советских детей новый агрегат - смесь детской лошадки на колесиках и велосипеда. Ездить, как на лошадке, дети не могли - отталкиваться от пола мешали педали. Крутить сами педали тоже не получалось - они шли очень туго и не всякий взрослый мог осилить эту задачу. И запустили "это" в промышленность!
А назывался товар - "Конь педальный". Народ фигел от всего этого. Через несколько лет игрушку сняли с производства, но словосочетание осталось. Конь педальный - редкого ума человечище!
И на пианино может быть три педали. По крайней мере раньше были. Третья педаль, которая в середине, она как сурдина. Когда Вы нажимаете на клавиши, то звука нет. Это сделано специально для того, чтобы, когда пианист занимается музыкой , играет, не мешал бы своими пассажами окружающим его домочадцкв.
Поскольку я получала права сравнительно недавно, около года назад, да еще в пенсионном возрасте, то они мне достались нелегко. Пришлось менять инструктора, брать дополнительнительные занятия, зубрить билеты. Поездив с интруктором-женщиной, я просто поражалась ее смелости: как можно целый день, иногда по 12 часов, рисковать своей жизнью, обучая курсантов. Ведь их действия совершенно непредсказуемы. Для новичков перепутать педаль газа и тормоза - обычное дело.
Я задавала этот вопрос и своему инструктору, с которой мы очень подружились. Она мне спокойно отвечала, что, во-первых, это дело привычки, а во вторых, у нее есть самая главная педаль в машине - второй тормоз, который она всегда успеет нажать, если курсант начнет тупить. Ну и руль она сумеет выкрутить в случае чего.
На автомобилях с механической коробкой передач три педали - педаль управления соединением двигателя и коробки передач (муфта сцепления),педаль тормоза,при нажатии на оною замедляется скорость автомобиля или машина останавливается полностью.Педаль обогащения топливной смеси поступающей в камеру сгорания (газ).
На автомобилях с автоматической коробкой передач(АКП)две педали-тормоз и газ.
За отсутствие скольжения колес автомобиля при торможении отвечает система АБС-автоматическая блокировка скольжения.Эта система полностью автоматизирована.
Как известно,при повороте колеса машины крутятся с неодинаковой скоростью.Для устранения этого недостатка на автомобилях устанавливается устройство под названием дифференциал.Работа этого механизма хорошо видна при застревании машины. При этом одно из ведущих колес вращается,а другое стоит на месте.Для того,чтобы преодолеть этот недостаток на внедорожниках устанавливается система блокировка дифференциала.Блокировка включается либо механически(рычаг) или электромеханически(кнопка).Понятно,что блокировку включают только на время преодоления препятствий,в других случаях автомобильпри изменении траектории движения становится трудноуправляемым.
Возможно ослабли крепления подушек двигателя. У меня такое было , когда на одной подушке была сорвана резьба. Но в любом случае надо проверять все гайки на креплениях. Иногда и подвеска дает аналогичный эффект , но в основном это бывает при движении.