Все дизели относятся к инжекторным двигателям т.к. в них топливо впрыскивается в цилиндры под давлением. Чем выше давление впрыска, тем лучше распыление топлива, тем полнее его сгорание и выше экономичность двигателя. Поэтому в последние годы стали применять системы впрыска Common Rail в которых ТНВД создает постоянное высокое давление (более 100 МПа, в последних модификациях до 300 МПа), а количество топлива регулируется длительностью впрыска с помощью электромагнитных форсунок, аналогично инжекторным бензиновым двигателям. Педаль акселератора в системах "комен рейл" подает электрический сигнал на компьютер, управляющий моментом, длительностью и количеством впрыскиваемых порций за один цикл с учетом оборотов двигателя, расхода температуры и давления воздуха. В этих системах может присутствовать и дроссельная заслонка, регулирующая количество воздуха, поступающего в цилиндры. Это делается для того чтобы обеспечить оптимальную температуру сгорания при малых нагрузках и снизить жесткость и шумность работы двигателя. При малых нагрузках большое количество воздуха снижает температуру сгорания, а при больших впрыск сразу всей порции приводит к очень резкому нарастанию давления и шумности работы.
Вообще то ось педали просто вкручивается в рычаг. Гайки я там не видел. Может быть сейчас так начали делать... Лучше бы конечно глянуть на это узел.
- Проще и надежнее всего заменить педаль вместе с осью на которой, видимо просто износились витки резьбы.
- Заменить гайку которая крепит педаль на самоконтрящуюся.
- Можно посадить, как уже советовали, на фиксатор резьбовых соединений. Он хорошо работает даже в порядочно разболтанных соединениях.
- В самых тяжелых случаях можно просто приварить, или собрать на сухую сварку. Но это уже радикально - после поломки придется срезать балгаркой или вообще менять педаль вместе с рычагом.
И на пианино может быть три педали. По крайней мере раньше были. Третья педаль, которая в середине, она как сурдина. Когда Вы нажимаете на клавиши, то звука нет. Это сделано специально для того, чтобы, когда пианист занимается музыкой , играет, не мешал бы своими пассажами окружающим его домочадцкв.
Поскольку я получала права сравнительно недавно, около года назад, да еще в пенсионном возрасте, то они мне достались нелегко. Пришлось менять инструктора, брать дополнительнительные занятия, зубрить билеты. Поездив с интруктором-женщиной, я просто поражалась ее смелости: как можно целый день, иногда по 12 часов, рисковать своей жизнью, обучая курсантов. Ведь их действия совершенно непредсказуемы. Для новичков перепутать педаль газа и тормоза - обычное дело.
Я задавала этот вопрос и своему инструктору, с которой мы очень подружились. Она мне спокойно отвечала, что, во-первых, это дело привычки, а во вторых, у нее есть самая главная педаль в машине - второй тормоз, который она всегда успеет нажать, если курсант начнет тупить. Ну и руль она сумеет выкрутить в случае чего.
На автомобилях с механической коробкой передач три педали - педаль управления соединением двигателя и коробки передач (муфта сцепления),педаль тормоза,при нажатии на оною замедляется скорость автомобиля или машина останавливается полностью.Педаль обогащения топливной смеси поступающей в камеру сгорания (газ).
На автомобилях с автоматической коробкой передач(АКП)две педали-тормоз и газ.
За отсутствие скольжения колес автомобиля при торможении отвечает система АБС-автоматическая блокировка скольжения.Эта система полностью автоматизирована.
Как известно,при повороте колеса машины крутятся с неодинаковой скоростью.Для устранения этого недостатка на автомобилях устанавливается устройство под названием дифференциал.Работа этого механизма хорошо видна при застревании машины. При этом одно из ведущих колес вращается,а другое стоит на месте.Для того,чтобы преодолеть этот недостаток на внедорожниках устанавливается система блокировка дифференциала.Блокировка включается либо механически(рычаг) или электромеханически(кнопка).Понятно,что блокировку включают только на время преодоления препятствий,в других случаях автомобильпри изменении траектории движения становится трудноуправляемым.