"Тормозные огни" на машине загораются тогда, когда водитель нажимает на педаль тормоза, замыкая одновременно электрическую цепь питания электрических ламп. указывающих на торможение. Когда торможение осуществляется нагруженной на двигатель трансмиссией - этого не происходит, потому ПДД и запрещается движение на спусках с выключенным двигателем.
Честно говоря, не сталкивался именно с автомобилем ВАЗ-2112, но продуть цилиндры можно следующим способом. Необходимо сделать так, чтобы не качал топливный насос и не заводился двигатель. Например, вытащить соответствующий предохранитель. В этом случае форсунки не будут впрыскивать топливо в цилиндры двигателя. После того, как Вы отключили насос, выжмите полностью педаль газа, чтобы открыть дроссельную заслонку и вращайте двигатель стартером. Обычно так делают, когда залило свечи зажигания, чтобы их просушить. Но вращайте стартером не слишком долго, иначе можно спалить стартер или разрядить аккумулятор.
Ну это насколько я понял ситуацию, если бы Вы объяснили более конкретно, зачем Вам это нужно, возможно тогда процесс продувки будет выглядеть иным образом.
Двигатель автомобиля Lifan X60 имеет маркировку LFB479Q. По заявлению производителя, двигатель разработан в сотрудничестве с британской компанией Ricardo. По факту же двигатель является практически копией двигателя 1ZZ-FE от компании Toyota. Технические характеристики двигателя автомобиля Lifan X60 следующие:
- рабочий объем двигателя - 1.8 л;
- 4 клапана на цилиндр;
- цепной привод ГРМ;
- система изменения фаз газораспределения на впуске;
- мощность 128 л.с.;
- крутящий момент 168 Нм при 4200 об/мин.
На мой взгляд, довольно надежный, а самое главное проверенный временем двигатель. Крутящий момент конечно маловат, но автомобиль не задумывался как внедорожник, это чисто городской кроссовер для размеренной езды.
Наличие искры и бензина в карбюраторе ещё недостаточно для пуска двигателя. Важно чтобы искра была в нужный момент, а количество бензина было в определенной пропорции с количеством воздуха поступающего в цилиндры. Кроме того стартер должен обеспечивать обороты двигателя не менее минимальных пусковых. Чтобы определить причину не запуска двигателя желательно знать как двигатель работал до этого, какая температура окружающего воздуха и охлаждающей жидкости, в каком положении находится воздушная заслонка карбюратора. При горячем двигателе воздушная заслонка должна быть открыта, при холодном - закрыта. Важно и состояние свечей зажигания. При избыточной подаче бензина свечи могут стать сырыми и искры может не быть. В этом случае свечи следует вывернуть и просушить или заменить новыми. Если стартер плохо крутит надо подзарядить аккумулятор. Если двигатель до этого работал нормально, то менять угол опережения зажигания скорее всего не следует.
Нужно обратиться в ГИБДД с заявлением о внесении изменений в свидетельство о регистрации транспортного средства. Раньше эта услуга стоила 100 рублей, сейчас 500 рублей. Толь если двигатель БУ, то может понадобится справка о высвобождении номерного агрегата (того который вы поставили) от предыдущего владельца двигателя.
