Значит зажигание неправтльно выставлено. Либо рано, либо поздно. Может воздух хапает. Правда это больше для дизелей актуально. Я не специалист. Ещё может свечу залить. То есть когда подаётся слишком много топлива и искра не бъёт. В общем мой дед всегда курочил зажигание при случае когда всё есть.
Наличие искры и бензина в карбюраторе ещё недостаточно для пуска двигателя. Важно чтобы искра была в нужный момент, а количество бензина было в определенной пропорции с количеством воздуха поступающего в цилиндры. Кроме того стартер должен обеспечивать обороты двигателя не менее минимальных пусковых. Чтобы определить причину не запуска двигателя желательно знать как двигатель работал до этого, какая температура окружающего воздуха и охлаждающей жидкости, в каком положении находится воздушная заслонка карбюратора. При горячем двигателе воздушная заслонка должна быть открыта, при холодном - закрыта. Важно и состояние свечей зажигания. При избыточной подаче бензина свечи могут стать сырыми и искры может не быть. В этом случае свечи следует вывернуть и просушить или заменить новыми. Если стартер плохо крутит надо подзарядить аккумулятор. Если двигатель до этого работал нормально, то менять угол опережения зажигания скорее всего не следует.
По моему мнению скорей всего это сбилось зажигание,или же может быть загрязненный бензин.У меня кстати такое было,что солярка попалась не качественная и машина при том не заводилась.Но всё же думаю что это зажигание.,там все популярно рассказывают как правильно выставить зажигание.
Учитывая, что авто использовалось у нас, и ДТ в него заливали у нас - лучше не брать. Соглашусь еще, что хозяин очень бережно относился к ней, все менял вовремя, но тем не менее, лучше воздержаться, ну или сначала поездить, протестить, с хозяином в СТО поехать, где есть, желательно, ваши знакомые. Может все не так плохо, хотя сомневаюсь.
Начну с того, что Ваша машина BMW X5 не может сигнализировать, о том, что необходимо поменять масло! Единственное о чем она может вас оповестить этот о низком уровне масла в двигателе! Во вторых я делаю вывод, что Вы обслуживаете свою машину не у официального дилера BMW, т.к. официалы не могут посоветовать использовать присадки в двигатель, т.к. у каждой марки авто есть определенное масло, которое они рекомендуют лить в моторы и сами на ТО льют только его! А так одна из самых рекламируемых присадок на сегодняшний день является SUPROTEK. На ютубе большое количество блогеров автомобильной тематики рекламируют именно его, но естественно не за просто так!))) Даже сам Давидыч лично прорекламил SUPROTEK. Именно об этой присадке можно посмотреть расположенное ниже видео:
Если вы не бомбила на дешевой нексии или газели , то зачем? Взорваться нафиг , как мой брат с этими баллонами. Машина троит , пердит и не тянет, про бездорожье забыть, или постоянно переключаться на бензин, клапан не закрылся , бензин с газом пошел , опять вероятен взрыв, перешли на дешевый метан , вышли утром нос не чует утечки, повернули ключ и к праотцам, да и движок на смоле дольше не проходит , что бы вам не ,,пели,, и есть еще один фактор , гбо попадает под внесение изменений и антитюнинг ,разгоревшиеся сегодня , а это снятие с учета(( а вообще это ваш конструктор , играйте как хотите.
Автомобиль Hyundai Tucson выпускается с 2004 года по 2008 и за все это время бензобак не менялся и оставался одного и того же литража. А именно 58 литров. Много это или мало, решать вам. На мой взгляд, для кроссовера это неплохой показатель.
Не знаю модно ли, но я считаю что это очень глупо. У каждого замка зажигания есть свой ресурс включений и выключений, и у стартера тоже есть свой ресурс количества запусков. И эти вещи вот так дергать по чем зря, что кому то это кажется модно. Я считаю это глупо, ведь может случится такая вот ситуация, что нужно срочно хватать машину и убегать, или кого то спасать, вот и представте себе такую вот тупую нелепость что замок или стартер вас "отблагодарит", за то что вы их неберегли, а дергали по чем зря.
