Так всегда безопаснее ездить на общественном авто. Посмотрите по статистике, сколько людей погибло в общественном и сколько в частном легковом транспорте. Однозначно, общественный безопаснее. Только зачем тогда Вам авто?
Зимой разумеется безопаснее ездить на общественном транспорте. Но опять же в каком городе. Лично я живу в деревне, где просто идти до остановки минут десять, а потом ехать не больше пяти - поэтому либо пешком, но чаще на собственном авто.
Конечно в общественном транспорте! А еще лучше всего можно ездить на метро, а еще лучше сидеть дома и не высовываться, а если у Вас есть личный ковер-самолет или ступа с метлой бабы-Яги, то лучше стоит воспользоваться личным транспортом.
Доброго вечера! В принципе, может элементарно. Скажем, если в балоне будет низкое давление и придется входить на большой скорости в крутой поворот, то резину может просто завернуть и авто может пойти через крышу. Зимой опять таки из-за большой разницы давления в балонах авто может пойти в занос. Но опять же - зачем входить в поворот на большой скорости и почему бы зимой не ездить аккуратно? Помню лет двадцать назад я ехал на своем первом авто (шестерка Жигулей) в Москве зимой на лысой летней резине. Меня останавливает доблестный инспектор. А я стормозил - когда остановился колеса остались выкручеными. Когда тот увидел мою резину - просто офигел. Я, конечно, ни в коем случае не хочу хвалиться. Просто тогда и резины не было толком и денег. Ответственности за это не было никакой. Поэтому мое мнение - такое. Если ко всему подходить с головой, то можно и с разным давлением в балонах до шиномонтажа доехать. А если без оной - то и ровное давление может не выручить.
Ремень безопасности сработает вне зависимости от скорости, если Вы очень резко наклонитесь вперёд. Происходит фиксация катушки и ремень безопасности больше не выдвигается. Так устроена его работа. Убедиться в этом можно , если резко дёрнуть ремень, он должен зафиксироваться. Такая защита нужна при неожиданно резком торможении независимо от скорости движения, чтобы человек не получил травму о предметы,находящиеся перед его головой, например руль, торпеда, подголовники, при нахождении на задних сидениях.
Предположим, вышли Вы из магазина и наблдюдаете следующую картину - возле Ваше ласточки крутятся какие-то подозрительные типы. Каратэ, джиу-джитсу или,хотя бы самбо, вы не владеете. Но в руках у Вас есть чудо-брелок, жмете кнопочку (или делаете комбинацию нажатий) и Ваша машинка верещит на всю округу. И все! Враг хоть и не повержен, но позорно бежит.
Это самый простой режим "Паника".
Кроме того существуют еще два режима: антикарджек и антихайджек.
Первый - это когда Вас обманным или насильственным путем вынуждают выйти из машины и, заняв Ваше место, уезжают. Жмете кнопку и через какое-то время включается сигнализация, глохнет двигатель и т.д., в зависимости от типа сигнализации и настроек.
Во втором случае, предварительной настройкой можете создать режим "Паника", когда после включения зажигания или открытия дверей, если не произвести только Вам известные манипуляции (например, включить и сразу выключить зажигание или еще что-то), то опять же сработает сигнализация с блокировкой двигателя или еще чего-то.
"Забыть" включить поворотник нереально в принципе — то, что нужно его включать при каждом манёвре, отличном от движения по прямой, — вбивается в голову во всех автошколах раз и навсегда. За неисправный поворотник предусмотрен штраф (и относительно немалый). И если вокруг водителя множество других участников дорожного движения, и при этом он не включает сигнал поворота при манёвре - это не только проявление неуважения, но и ещё прямое нарушение ПДД, за которое, как я уже упоминал, предусмотрены соответствующие санкции.
Как это ни странно, но во время грозы самое безопасное место внутри салона автомобиля. И не потому, что, как тут пишут "машина на резиновом ходу". Длина грозового разряда превышает несколько километров и лишние 70 сантиметров - это для молнии ничто. Даже если находиться в кабине гусеничного трактора, вы будете в полной безопасности, так как электрический разряд по металлическим частям кабины и корпуса и, наконец, гусеницам будет уходить в землю. Единственное, что грозит здоровью находящихся в машине - это риск получить травму слухового аппарата - временно оглохнуть, поэтому знающие дальнобойщики всегда возят с собой "беруши".
