Усилители рулевого управления бывают трех видов:
- Гидравлический усилитель (самые первые усилители, конструкция которых ничем не изменилась до настоящего времени).
- Электрический усилитель.
- Электро-гидравлический усилитель.
Доброго дня! Могу сказать, что я выражаю свою и только свою точку зрения и не претендую на истину в последней инстанции (это для любителей минусовать без объяснения причин). Я много ездил и на том и на другом. Раньше, когда я начинал свою водительскую практику были авто либо с гидроусилителем, либо без него. С гидроусилителем было ездить в кайф. Сейчас же, когда электроусилители стали устанавливать многие - могу сказать, что он мне понравился еще больше. Главное отличие, что на электро можно изменять усилие в зависимости от своих желаний и ставить различный его режим. Да и ставить его сейчас стали ставить уже очень многие. А производители не дураки.
Гидроусилитель руля может гудеть при работе потому, что в нём работает компрессор, который перекачивает жидкость в гидроусилителе руля. Если звук компрессора слишком громкий или слышится скрежет, то это сигнал неисправности и срочно требуется диагностика и вероятно ремонт устройства.
Тем что при управлении машиной с помощью руля с гидроусилителем,Вы практически не прикладываете значительных физических сил для вращения руля,если у Вас нет гидроусилителя,то через пару часов Вы чувствуете что руки и плечи просто отказываются работать из за усталости(как будто в спортзале сделали комплекс тяжелых упражнений). А представьте что все это происходит на дороге где важны реакция и быстрота водителя,в том числе и для манипуляций с рулем
Гидроусилители руля (ГУР) бывают разными по принципу действия и месту их расположения. Есть гидроусилители и электроусилители, хотя по ходу движения автомобиля вы не сможете отличить один от другого. Принцип действия гидроусилителя состоит в том, что он подталкиваем рулевую колонку (или рулевую рейку)в сторону, куда и вы прикладываете усилие. Вот вам пара схем, что помогут вам разобраться в этом вопросе:
