Если машина грузовая, то у дальнобойщиков самый популярный способ-семечки. Если легковая, то растворимый кофе смешиваете с кока-колой и часа на полтора хватит. А дальше спать.
Кроме указанных выше причин может быть заводской дефект покрышки.
Если увод появился после смены резины, попробуйте поменять местами передние колеса. Если по-прежнему будет тянуть вправо - причина в плохой регулировке развала-схождения либо, что еще хуже, нарушена геометрия кузова.
Если увод изменится на противоположный - виновата резина, придется покупать другую или положить это колесо вместо запаски. Как вариант можно использовать эту резину на заднем мосту.
Давно это было. Далеко в деревне ночью, пьяные сели в уаз и поехали за добавкой. До поселка не доехали, я уснул за рулем на скорости 80 км/ч. слетели с двухметровой насыпи, мордой срезали как бульдозером слой земли и начали считать деревья . Первое пробило крышу слева, второе подрихтовало правую снеся зеркало, ну и ёлка пришлась в левую фару и остановила нас совсем уже. Пассажир улетел далеко вперед , унося с собой ещё совсем новенькое лобовое стекло с темной полосой сверху. Аккумулятор отвалился и все потухло, было темно и тихо , и лишь было слышно как падают еловые шишки на капот в этой зловещей темноте. Я завязав почти в узел руль набил не много шишек . Пассажир открыл мою дверь и спросил как я, держась за сломанную руку. Не сразу дошло как он сидя справа , вдруг открыл мне дверь с улицы)) Знакомый на эвакуаторе помог вернуть авто в гараж. Ремонта было много, помимо всего переднего железа и дыры в крыше, качнуло двс и пробило радиатор вентилятором (мясорубкой) . Пришлось покупать кузов на штраф-стоянке списанный и восстанавливать бедный уазик. Месяц после работы торчал в гараже до поздней ночи. Сначала восстановил работоспособность двигателя, пришлось менять и помпу даже вдобавок к радиатору. Завел мотор и уже был рад , что машинка жива. Потом обвешивал железом, ставил новые фары и красил. Рамный уаз выжил и стал еще краше после аварии в которой вряд ли уцелел бы подобный автомобиль не военной разработки))Когда все было закончено, поклялся никогда не садиться за руль даже после капли спиртного, что и соблюдаю по сей день. Да и вспоминаю это и переживаю до сих пор , не о потраченных деньгах , времени и здоровье, а представляю , что могло бы быть , доедь мы до поселка, я ведь мог кого то убить...Слава богу мне это было уроком на всю жизнь, а не чьей то бедой.
Причин такого поведения автомобиля несколько.
Проверьте наличие балансировочных грузов на колесах, возможно они просто слетели и баланс нарушен.
Проверьте сход-развал, возможно проблема в нем.
Так же проблема может заключаться в тормозной системе при ее значительном износе.
Проверьте переднюю подвеску, так как могли прийти в негодность передние стойки или рычаги, по этому на больших скоростях идет вибрация в руль.
Посмотрите рулевую колонку и усилитель руля, так же может служить причиной вибраций.
Скорее всего лучше загнать машину в сервис, пускай работники сервиса ищут проблему, так как вариантов много и во многих случаях проверить все самому не получится в связи с незнанием и отсутствием оборудования.
Водить беременным не желательно, так как у них реакция не та, да и "интересное положение" всегда непредсказуемо. Лично я водила до тех пор пока мне позволял живот и пока я ногами дотягивалась до педалей ))). Ну а вообще желательно за два месяца до начала родов прекратить водительское дело и ходить пешком или сидеть дома, а то мало ли когда роды начнутся, да еще и ложные схватки существуют, а это согласитесь, может помешать, весть машину.
