К настоящему времени метрополитен в Москве насчитывает четырнадцать линий. Общая протяженность составляет почти четыреста километров (если быть точнее - 393,7 километра). По этому показателю метро в столице России занимает пятое место в мире. Сегодня действует 228 станций, строительство которых в последние годы резко ускорилось. По заявлениям руководителей города в ближайшие четыре года планируется построить еще 55 станций и открыть как минимум еще две полноценные ветки - Бирюлевскую и Рублево-Архангельскую.
Со станций и тоннелей ведут к "дневной поверхности" вентиляционные шахты. Когда-то, при строительстве, они были шахтами-"клетями", в которых ходили "клети"-лифты, доставлявшие строительные материалы метростроевцам, а обратно поднимавшими "на-гора" вынутую породу. Когда станции и тоннели были постройкой закончены, клети из них убрали, установив железные лестницы для обслуживания оборудования, а внизу, в подземных горных выработках, ведущих к путевым тоннелям установили мощные вентиляторы-ВОМДы. Сверху же шахты заканчиваются вентиляционными киосками, которые мы можем видеть на улицах города. Причём не обязательно киоск находится прямо над шахтой - иногда от шахты в сторону ведёт подземный коридор, заканчивающийся вентиляционным киоском - это сделано для удобства "вписывания" сего сооружения в наземную городскую инфраструктуру. Шахту удобнее копать посередине площади - киоск же удобнее поставить на газоне или в сквере. Тогда и воздух, подаваемый в метро, будет чище. Воздух, засасываемый вентиляторами, находящимися внизу шахты, через сеть подземных выработок-вентиляционных каналов, "сбоек" (это подземные выработки, соединяющие параллельные тоннели противоположных направлений) подаётся в тоннели, а дальше поезда разгоняют его по перегону за счёт так называемого "поршневого эффекта", так как поезд в тоннеле играет роль "поршня в цилиндре". Никаких специальных устройств для очистки, охлаждения или нагрева воздуха в метро не предусмотрено. На случай войны есть фильтровентиляционные установки, но они должны работать только в чрезвычайной ситуации.
Если вы ездите часто, берите безлимит. Для этого нужно купить карту "Тройка", она 50 рублей стоит, и в кассе метрополитена оплатить абонемент, который на эту карту закачают.
На год мне не нравится, так как "Тройка" может потеряться, например.
Я покупаю безлимит на 90 дней, стоит 5450 рублей, и можно безлимитно ездить хоть на метро, хоть на наземном транспорте.
Там тележки для вывоза трупов и других маломобильных категорий граждан из тоннелей при чрезвычайных ситуациях. Данные тележки уже получили среди работников метро меткое прозвище "подстаканники" (кто читал "Желтую стрелу" Пелевина, тот поймет).
Просят пройти в случае если ваше поведение вызывали подозрение,может и на какого похожи по фотороботу,опасного преступника который в розыске.Но чаще всего вываливают и просят отойти тех кто не похож на русскоязычного. Проверяют документы ,регистрацию,патент на работу,билеты... и т.д. Им чем больше наловят, тем лучше.
Также останавливают и отводят если видят что человек не адекватный, совсем пьяный в хлам или наркоман.Также если ваш багаж вызывает подозрение вас могут останавливать ,досматривать сумки.Ходят и с собаками, которые вынюхивают наркотики или взрывчатку.
