Поезда на Сокольнической и Солнцевской линиях состоят из 7 вагонов.
На Замоскворецкой, Калужско-Рижской, Таганско-Краснопресненской, Калининской, Серпуховско-Тимирязевской, Люблинской - по 8 вагонов.
На Каховской линии - 6 вагонов, но иногда заходят 8-вагонные поезда с Замоскворецкой.
На Арбатско-Покровской и Кольцевой - поезда из сочленённых вагонов "Русич", в составе 5 вагонов, что по длине соответствует 7 обычным.
На Филёвской платформы короче - там 4 вагона "русич", кроме того на ответвление к Международной ходит несколько обычных 6-вагонных составов.
На Бутовской линии платформы ещё короче - под 3 вагона "русич".
Народный музей Московского метрополитена был открыт в 1967 году.
Стараниями энтузиастов, среди которых были первые строители и работники, начинавшие свою рабочую карьеру вместе с Метрополитеном.
Среди экспонатов - множество документов, технических устройств и фрагментов оборудования, снятых с рабочих станций метро.
Многое из представленного было передано в дар. В Музее можно проследить все этапы строительства и жизни метрополитена, в том числе и период, выпавший на суровое время Второй Мировой войны.
Расположен музей вблизи станции метро "Спортивная".
</p>
были слухи, что строят третье кольцо...то есть вторую кольцевую, объединяющую конечные станции всех веток метро...еще вроде как в центре много перекрестных достраивают...
Таких планов несколько. Наиболее насущный для пассажиров создание второй кольцевой линии метро. Хотя бы частично. Давно уже пора соединить между собой отдаленные станции смежных радиусов метрополитена в Москве.
Фрунзенской нет.
Раньше была Кировско-Фрунзенская, сейчас она называется Сокольническая (красная на схеме).
Остальные есть.
