Если соберетесь хранить на балконе шины то рекомендую их хранить в пакетах, в горизонтальном положении и если на дисках то при рабочем давлении, но в свою очередь естьи еще рекомендации вот см.
Можно хранить резину на балконе. Только нельзя её спускать - шины должны лежать горизонтально и в накаченном виде. От попадания солнечных лучей, накройте их плотной тканью (солнечный свет разрушительно действует на резину).
Насколько мне известно, то летнюю резину очень многие (особенно у кого нет гаража) хранят именно на балконе. Самое главное нужно придерживаться нескольких правил: на балконе должно быть сухо и прохладно. Шины на дисках хранятся в горизонтальном положении, а вот шины без дисков - вертикально.
Вот наглядное фото:
Единственное, от шин может быть едкий запах резины, который очень вреден для здоровья, поэтому если есть возможность, то храните их в другом месте.
В сухом, защищенном от прямых солнечных лучей и погодных условий месте с умеренной температурой.
Держать подальше от любых химических веществ, растворителей или нефтепродуктов.
Держать подальше от острых предметов из дерева, металла и т.д.
Держать подальше от открытого огня или горячих предметов, предметов, которые вызывают искры или электрические разряды.
Вдали от устройств, генерирующих озон (например, трансформаторы, электродвигатели, сварочные аппараты).
Конечно, наверно, балкон - не самое благоприятное место для хранения резины, но многое зависит от погодных условий конкретной местности, так как многие пользуются именно таким способом хранения шин.
Доброго времени суток! Да конечно можно! Резине на холоде ни чего не будет! У меня были такие времена что круглый год на летней ездил и ничего Резине не было! Так что храните в удобном для вас месте!!!
Бывают ситуации, что, кроме как на балконе её и хранить-то негде. Поэтому хранить её на балконе приходится. Но при этом желательно придерживаться некоторых правил. 1.Хранить в полуспущенном состоянии. 2.Надетую на диски. Укрыть от прямых солнечных лучей.
Я храню каждый год резину в сарае, где температура ниже нуля однозначно падает, так как сарай имеет тонкие стены, и он ничем не отапливается. И ничего плохого с резиной не происходит, служит годами. Так что МОЖНО.
Я как бывалый автолюбитель сказал бы так нет лучше этого не делать а особенно у нас в Сибири. У нас порой такие морозы бывают что резина может прийти в негодность после такого хранения. Но если зимы не ниже -15 градусов то пожалуй можно хранить на балконе в чехлах. Ну а что бы резина была в надлежащем состоянии то ее лучше хранить в гараже или в подвале. Вообще то резина для автомобиля это жизнь и здоровье тех кто в нем едет и относится к резине следует должным образом хранить и ухаживать за ней нужно весьма хорошо тогда она Вас не подведет.
Лучше все-таки не хранить летнюю резину в гараже, сарае или на балконе по одной простой причине - в неотапливаемых помещения из-за перепада температур на резине могут образовываться микротрещины. В будущем трещины будут увеличиваться, что приведет к быстрому изнашиванию. В идеале - сдавать в специальные хранилища.
Если Вы водите неаккуратно, а дороги в вашем регионе плохие (часто в ямы влетаете) - не покупайте литые диски, они довольно легко лопаются от ударов, в копеечку влетит.
А штамповку поправят молотком в автосервисе и дальше поедете.
Если кражи колёс в округе - распространенное явление, тогда тоже стоит иметь ввиду, что новенькое красивое литьё может "убежать" с автомобиля гораздо быстрее неприглядной, в чёрный цвет крашеной штамповки.
Чем хорошо литьё - так это красотой и тем, что колесо легче - и для подвески лучше, и двигателю легче крутить. Но девочки, по моему собственному опыту, на литьё вообще внимания не обращают, все траты пацанов в этом смысле - напрасны. Девочки - на марку авто и на то, насколько оно новое, внимание обращают, на колёса - не глядят.
Что касается, на лето или нет - абсолютно без разницы. Диски колёсные и погодные условия - никак не связаны, это же не резина.
Кроссоверы, они же - SUV | CUV (Crossover Utility Vehicle) , они же в народе – «паркет», «паркетник», в самостоятельный класс стали выделять относительно недавно. По сути, это все еще легковой автомобиль, но который по своим характеристикам и возможностям чуть ближе к внедорожникам. Грубо говоря – уже не совсем легковушка, но еще далеко не джип. А все потому, что подавляющее большинство кроссоверов строятся на платформе легковых автомобилей. Нужны примеры? Пожалуйста! Японский Toyota Highlander —на платформе Toyota Camry. Корейский Hyundai Santa Fe – на платформе Sonata. Французкий Peugeot 3008 – на платформе Peugeot 308, и так далее. Именно поэтому возможности кроссоверов больше приспособлены для комфортной зимней езды в городском режиме и легкого бездорожья летом.
Подытожим. Если вы для себя определили приоритеты при выборе зимней резины для легковушки, то при выборе зимних покрышек для кроссовера можно смело отдать предпочтение любимой модели. Однако надо учитывать, что некоторые производители на резине указывают «SUV» или «4х4», т.е. как бы подсказывают - эти покрышки специально для кроссоверов.
Так же ненавязчиво рекомендую посмотреть видеоролик с обзором зимней резины для кроссоверов. А вдруг вы узнаете что-то новое.
Выбирая резину на свой кроссовер, я просмотрел результаты множества тестов опубликованных на страницах разных автомобильных изданий и пришел к выводу, что, с учетом региона проживания и направлений, по которым мне чаще всего придется ездить, лучше всего мне подойдет что-то от ведущих брендов:
Nokian Hakkapeliitta 5,7, 8
Continental ContiIceContact
Bridgestone Ice Cruiser 7000
В конечном итоге купил Continental и ни разу не пожалел.
Я обычно меняю резину с "зимы" на "лето", когда температура устоится выше ноля градусов. Потому что самая опасность вот в этот переходный период, днём - плюс, ночью - минус, при таких колебаниях температуры если выезжаешь рано из дома, можно попасть в неприятную ситуацию. К тому же очень часто зимой ездишь по асфальту, из-за применения реагентов уборщиками. Так что месяцем раньше "переобуешься" или месяцем позже - большой разницы нету, а о безопасности надо думать прежде всего.
У меня по соседству этим пытается заниматься одна фирма. Как понимаю, это асфальт с добавлением резиновой крошки от переработки автомобильных покрышек. Проблема в том, что из-за низкого спроса цена продукта высокая, а закупочная цена на сырье - очень низкая. Так, они принимают б/у резину по 20 коп. за килограмм, на фоне макулатуры, которая стоит от 2 руб., или пластика - от 8 руб., с резиной из сборщиков вторсырья связываться никто не будет.