Из практики скажу одну марку. турецкий мутлу,MUTLU, чуть дороже но ходит практически как 3 .Брат собирается покупать уже третий. хотя первый был куплен спустя год после моего))) мой же мутлу поставлен в 2008 г на авто крутит в любой мороз, не подливал воды, не заряжал ни разу.
до этого у товарища мутлу пробитый и сухой работал ещё пол года.когда нибудь он конечно выйдет из строя , однозначно буду искать такой же, по сути переплатив один раз экономите в 3))
Если сновное покрытие асфальт, то конечно липучка. Так как на асфальте шипы увеличивают длину тормозного пути.
Если больше ездить придется по дорогам не чищенным и покрытыми льдом, то конечно шипы будут предпочтительней.
Я бы предпочел в вашем случае автомобиль с двигателем 2.0, так как это скажется на расходе бензина. Этот двигатель конечно немного слабее от двигателя 2.7, но тем не менее у него тоже хватит сил и ресурса для всех надобностей. Да и вообще, зачем мне за кубами гнаться? Я что гонщик? Хотя и в 2.0 дури хоть отбавляй.
Я не стала рисковать и купила диски со штатными параметрами:
- это радиус 16,
- ширина 6,5
- посадочные отверстия 5x114,3,
- вылет диска 45,
- ну и ступица 67.1.
Я купила литые диски. 4 диска обошлось около 14 000 рублей.
Ездить конечно можно, но стоит учесть то что зимняя резина предназначена для эксплуатации при температуре ниже +5С, а что произойдет если температура воздуха будет допустим +25С, а температура асфальтного покрытия +35С. А произойдет следующее, зимняя резина перегреется, что приведет к усиленному износу (читай разрушению), за летний сезон укатать зимнюю резину проще простого, и Вы ее выкинете и это в лучшем случае. Но главное наверно это безопасность - зимняя резина при летней езде увеличит Вам тормозной путь автомобиля, ухудшит управляемость, что влияет на скорость маневров, и конечно возрастет расход топлива, то есть Вам решать стоит ездить на зимней резине или нет, адекватен ли этот риск стоимости летней резины.
