Стандартный R13, допустимо ставить диски побольше R14,R15.
Размерность шин 175/70 для R13 - стандартное сочетание, для R14 можно 175/65 (клиренс выше), 185/60 (клиренс ниже, колесо шире), для R15 шина 185/55 (клиренс еще ниже, колесо широкое), а так же есть совсем спортивный вариант R16 шина 195/50 (колесо максимально широкое, клиренс максимально допустимо низкий).
Не забывайте, что размер и ширина колеса влияют на расход топлива и скорость по правилу: чем больше колесо в диаметре, тем быстрее машина поедет (по факту), соответственно, ниже расход топлива; чем шире колесо, тем выше расход топлива, но управляемость автомобилем будет лучшая, за счет соприкосновения и сцепления большей поверхности шин с поверхностью проезжей части.
Радиус дисков исчисляют в дюймах, высота (шины) в миллиметрах, профиль (ширина шины) в процентах.
Опасно даже на всесезонных зимой ездить, а на летней тем более, при этом могут еще такой штраф влепить, что купить новые шины было бы выгоднее, так что лучшее не рискуйте и приобрети зимние шины и вам будет спокойнее, и деньги останутся.
Вообще-то в ПДД нет запрета на "езду на шипах". Так что в Череповец, Москве, Ульяновске, скорее всего никогда не станут штрафовать за езду "на шипах". Зимнюю, или летнюю резину, пока еще выбирает водитель. Я пока езжу на зимней, хоть и асфальт уже открылся, но по утрам он мерзлый. На зимней резине пока надежнее. Помню, подруга у меня поменяла резину в июле. Над ней в шиномонтаже смеялись. Но он вправе и все лето проездить на зимней резине. Единственное, это дорого и неудобно.
Так что... штрафов за "шипы" не ждем.
На летней резине ездить зимой вполне возможно. Только вопрос: куда и зачем?
Ведь совсем недавно о шипованной зимней резине даже не все слышали. А поставить их на свой легковой автомобиль даже не мечтали. И ведь ездили, даже на дальние расстояния. Правда машин было не так много и скоорости другие были и отношения между участниками движения другие. Уважали друг друга, чего сегодня ой как не хватает. Были и небольшие хитрости - ездить на чуть приспущенных шинах. В наше время зимой ездить на летней резине безопасно можно, наверное, только на жесткой сцепке к трактору.
Так что решать Вам. Удачи на дорогах.
В теории это так:
для каждой шины в зависимости от марки и предназначения есть диапазон температур в которой эта шина работает наиболее эффективно. И соответственно есть диапазоны в которых шина либо изнашивается значительно быстрее чем задумано производителем, либо сцепление с асфальтом не обеспечивает безопасность.Поэтому берем свои зимние и летние шины, смотрим диапазон и вычисляем температуру при которой можно их менять с наименьшими потерями в износе и повышении в вопросах безопасности. Обычно (усредненно) зимние шины меняют когда температура воздуха ночью не опускается ниже +2.