О скайвей я узнала на нашей веганской сходке. И тут же стало интересно: что это, как это, куда это и все такое. Нашла сайт, долго его перечитывала и смотрела. Ну и потом поняла, что струнный транспорт юницкого реально представляет собой ту идею, которой мне стоит следовать. Я человек, неравнодушный к экологической ситуации нашего мира, и мне очень тепло от того факта, что кто-то еще об этом заботится. Я считаю, что транспорт будущего - это скайвей с его небольшими кабинками и большой скоростью передвижения. А, еще радует, что он беспилотен, так как это сводит к нулю человеческий фактор.
Слышала об этом проекте и видела их рекламные ролики. Подаётся всё, конечно, очень красиво, но если трезво подумать - кто будет заниматься строительством этих дорог, если не государство? А государство им заниматься вряд ли будет.
К такому выводу можно придти, посмотрев видео 2009 года, где Д.А. Медведев говорит, что слышал об этом проекте ещё "лет 8 назад". А сейчас уже 2014 год, то есть за почти 15 лет (!) никаких изменений не произошло.
Далее, Юницкий начал активно продвигать свой проект с начала 90-х - то есть больше 20 лет назад! А воз и ныне там. Если не считать того, что сейчас за раскрутку проекта и продажу пакетов "акций" рьяно взялись опытные МЛМ-щики, которые пропиарят и продадут всё, что угодно. Но боюсь, что дальше этого дело не пойдёт.
Кончится тем, что идеи Юницкого лет через -дцать реализуют где-нибудь на Западе (или на Востоке - как вариант), когда сам автор, наверняка, давно уже будет в могиле. МЛМ-щики наварили (и ещё успеют наварить за пару лет) на продаже "акций" столько, что вопрос о получении будущей прибыли, в принципе, их уже сейчас не особо волнует. А наши "инвесторы", как всегда, останутся при своих интересах.
Автор разработки совсем недавно предложил внедрить этот проект в Литве. Причем от Литвы он не просит денег. Наоборот обещает создать 500 рабочих мест. Обещают связать крупные города и изменить городской транспорт.
В Вильнюсе ужасная ситуация на дорогах. В центре, там где раньше было двухстороннее движение нынче ездят в четыре ряда и часто не в тему бегают пешеходы - кому лень ждать зеленого светофора.
Пару лет думали о метро - но это не возможно в силу ряда причин. Юницкий просто бы спас город. Он объясняет выбор места для своего проекта тем, что в Западной Европе уже есть подобные проекты и он там не нужен. А Литва ему подходит.
Я бы вложилась если бы знала где официальный сайт. Вкладывать копейки не стоит, хотя бы на 1 тыс. баксов вложилась,но в инете не хочу вкладывать деньги - не очень верю, а вот в конторе бы или банке акции купила бы. знаю.
Идея конечно хорошая, но я бы не рискнул вкладывать туда деньги. Очень многие в наше время пытаются выманить деньги, рассказывая красивые сказки о солнечных батареях, ветрогенераторах и т.д., которые на ваши инвестиции построят где-то в Европе.
Так и тут деньги собирают, а результата не видно. В России полно миллионеров и миллиардеров. Если бы этот проект был выгодным, то такие люди не преминули бы занять многообещающую нишу. Но что-то никто из олигархов, сведущих в бизнесе, не ломится нести деньги в Sky Way. А это уже о многом говорит.
Мне было самому интересно узнать о проекте сайта rsw-systems.com. Внимательно почитав его предложения, я полностью уверен и заявляю, с огромной убежденностью, что это лишь байка об инвестициях. Все то, что там описано это полный бред. Почитайте отзывы о данном сайте в других проектах и Вы в этом убедитесь сами. Под красивой обложкой скрывается полный лохотрон.
Проект SkyWay имеет и сторонников и недоброжелателей, но по факту и согласно бизнес плану вышел на предпоследний 14 этап перед IPO. Кроме Белоруси, проект сейчас строит полигон, завод, институт для струнного транспорта в Шарджи в Саудовской Аравии, в октябре прошла обкатка первой линии. Саудовская Аравия крупнейшая богатая страна в Юго-Западной Азии, взяла курс на развитие международного туризма. Мало людей пытаются вникнуть в проект, но заявляют с огромной убежденностью)))
Мой отзыв не слишком обрадует, так как это похоже скорей всего на обман людей, уже прошло столько лет, а остались только слова, что говорит о том что проект скорей всего просто собирает деньги, и ни делается ничего что было обещано. Так что тут даже думать не о чем, вкладывать свои деньги в таки е проекты это просто их выкинуть без возврата чужому дяденьке в карман.
Полигон доказал только, что по этим струнам можно ездить с небольшой скоростью. Ни скоростей 500 км/ч там не было показано, да даже и на строящемся ныне в Белоруси не будет показано, ни высокой пропускной мощи грузоперевозок, ни возможности легко и быстро переключать стрелки и пропускать соседние пути, ни ничего толком. Только что оно будет ездить с какой-то скоростью. А вот обещания про 500 км/ч, про 200 млн тонн в год и много ещё чего - это именно и выглядит очень сомнительно. Никто не может объяснить, что будет происходить при расширении оболочки рельса, как будет решаться проблема обледенения, как объединять это всё в сеть, а не просто провезти по одному куску пути, что будет с вибрацией струн на высокой скорости, ни много ещё чего. Зато обещаний - выше крыши. И Юницкий напускает туману, что у него всё это давно просчитано и решено, а также уже стоит очередь из покупателей, хотя кто они и на каких условиях - никто не знает.
Плюс очень портит впечатление от этого проекта то, что привлекающий получает до 3-х уровней процент от взносов приглашённых. 15% взносов расходится пригласившим. То есть, подключи под себя 10 людей, а те ещё подключат - и ты уже зарабатываешь бодро деньги, независимо от того, получится ли что из этого или нет. Поэтому этот проект активно рекламируют и кучу обещаний дают, но многие это делают просто ради такого-вот заработка.
МЛМ-часть проекта это не страшно. Грубо говоря люди так зарабатывают и пусть. На сам проект это влияет (если принять во внимание что проект вообще развивается по плану). Наверняка МЛМ-часть работает отдельно от самого проекта струнных дорог. Так, если что, безопаснее)
Что-то я сомневаюсь что этот проект будет честным. Люди уже пробуют новые методы для обмана мирного населения. Таким проектам нет веры потому что такими делами должен заниматься государство потому что наши налоги должны эффективно работать на благо нашего жизни и такие сайты как этот должны быстро прикрываться чтобы не обманывать людей.
На сайте rsw-systems.com как-то слишком все красиво и нереально в условиях нашей российской действительности. Уже прошло несколько лет с начала проекта, а так ничего толком не сделано. Скорее это очередная выкачка денег у доверчивых граждан. Это проект утопия.
Факты на декабрь 2019: построен демонстрационный полигон для струнного транспорта В Белоруси, в Минске построены действуют заводы для него, огромный коллектив инженеров, рабочих (более 1000 человек). В Саудовской Аравии (богатейшая крупнейшая страна в Юго- западной Азии) строится второй полигон струнного транспорта, в октябре этого года прошла обкатка первой его линии, там же создается институт для выпуска специалистов струнного транспорта. Саудовская Аравия взяла курс на развитие у себя международного туризма, даже создает для этого новые города. Транспорт SkyWay там очень будет нужен, заключены договора. В России в администрации некоторых городов предлагают энтузиасты проекты SkyWay, их с интересом рассматривают, но денег на это нет. Проект очень перспективный, сейчас очень много крупных зарубежных инвесторов.
Сайт rsw-systems.com сделан очень профессионально. Ярко, броско с доступной информацией. Много потрачено денег на рекламу.
Отзывы положительные.
Согласно, что за последние 15 лет, с момента их появления, ничего не изменилось и ничего не сдвинулось с места. Видимо, так будет и последующие 15 лет.
Мне кажется проект очень крутой и перспективный! И судя по международному интересу, который проявляется к Скайвей, он будет еще и очень финансово успешным. Ну а как иначе, если японцы интересуются, немцы интересуются, австралийцы вообще уже строят у себя линии, через полгода будут запускать. И заметьте, это не те страны, где деньги отмывают, если уж они вложились, то значит реально поверили в перспективы и готовы запускать у себя Скайвей.
Проект хорош. Больше всего мне в нем нравится то, что Юницкий предлагает отказаться от бензиновых двигателей в принципе и организовать автоматизированную дорожно-транспортную систему, которая будет надежной и слаженной. Если честно, в нашей нынешней меня не устраивает именно то, что решается через скайвей: это и пробки, и аварии, и не только они, но еще и дым от бензиновых двигателей и всякого транспорта на солярке. Ну, мне очень хотелось бы верить, что скайвей сможет изменить город к лучшему. И страну.
Подход нравится. Сделать систему, которая практически места на земле не занимаем? Да, оно про скайвей. Мне нравятся их воздушные, невесомые конструкции, а еще я ездила в экотехнопарк и видела скайвей на испытательном участке. После этого я поняла, что хочу поддерживать этот проект и помогать ему, делать все, чтобы струнный транспорт юницкого развивался. Я хочу жить в мире, в котором аварий и пробок мало, а людей, погибших в ДТП, не приходится перечислять десятками ежедневно. Поэтому да, скайвей я считаю действительно выходом в нашей нынешней дорожно-транспортной ситуации.
Не сторонник чего-то с хорошей оберткой и плохим содержанием. О скайвей думал примерно так же, до того, как пришел на выставку транспорта. Там мне хотелось посмотреть на РЖД, а рядом с ними был..стендСкайвей! Вот тут я и офигел до чертиков. Скайвей, на официальной выставке? Раз так, значит он стоит того, чтобы я его пристально изучил. И сделал это ведь! И испытания просмотрел, и про договоры увидел. И Понял, что зря сделал поспешные выводы. После этого решил, что хочу поддержать это дело и сделать все, чтобы скайвей мог двигаться дальше. Помогаю информацией, распространяю ее, а еще делаю денежные вложения по мере сил. Пока что это тот минимум, который возможен с моей стороны.
Не сторонник чего-то с хорошей оберткой и плохим содержанием. О скайвей думал примерно так же, до того, как пришел на выставку транспорта. Там мне хотелось посмотреть на РЖД, а рядом с ними был..стендСкайвей! Вот тут я и офигел до чертиков. Скайвей, на официальной выставке? Раз так, значит он стоит того, чтобы я его пристально изучил. И сделал это ведь! И испытания просмотрел, и про договоры увидел. И Понял, что зря сделал поспешные выводы. После этого решил, что хочу поддержать это дело и сделать все, чтобы скайвей мог двигаться дальше. Помогаю информацией, распространяю ее, а еще делаю денежные вложения по мере сил. Пока что это тот минимум, который возможен с моей стороны
Положите во вклад в любом более-менее стабильном банке (Сбербанк , ВТБ 24) и получайте ежемесячно проценты на которые можно существовать. Если, например, положить под ставку 13%, то через год получить на счету не 400 000 рублей, а 452 000 рублей (13% годовых) и если разделить на 12 (12 месяцев) эту сумму, то получится прибыль в месяц составит 4300 рублей (52 000 рублей/ 12 месяцев), так сказать дополнительный ежемесячный доход. Если не будите снимать проценты, то вклад будет капитализироваться (проценты на проценты) и полученная прибыль будет немного больше.
Сайт chip-invest.cf распложен на сервере в Германии, на котором также находятся многие другие подобные проекты. Здесь позиционируют себя, как инвестиционную компанию, но на деле же перед нами очередной хайп.
На таких сайтах заработать крайне сложно. Для этого необходимо быть в числе первых вкладчиков, либо активно привлекать новых участников по своей партнёрской ссылке и получать реферальные отчисления от каждой их инвестиции.
Отзывов очень мало, на мониторингах он уже также не отображается. По основному адресу он недоступен, а значит проект уже не функционирует и не платит соответственно. Очень глупо надеяться, что администрация подобных ресурсов позволит кому-нибудь заработать, кроме себя. В общем, сайт chip-invest.cf не платит, это очередной лохотрон.
Если Вы знакомы с биржевой торговлей, то можно покупать фьючерсы на драг.металлы. Но, на бирже не получится "купить и забыть на какое то время". Если Вы про биржу вообще ничего не знаете, тогда лучше не суйтесь туда - это опасно для Вас. Тогда для Вас подойдут металлические счета в банках. Но имейте ввиду, что металлические счета - это не вклады, и они не попадают под страхование. Поэтому выбирайте банки с государственным участием (Сбербанк, ВТБ-24, Россельхозбанк, Газпромбанк). В металлических счетах можете "сидеть сколько угодно времени", выжидая момента для продажи. Такие банковские продукты, как серебряные, золотые монеты, слитки - тоже можно рассматривать для инвестиций. Но при их покупке Вы будете платить НДС, который Вам не вернется при продаже.
Прежде чем покупать недорогую недижимость, нужно все тщательно взвесить, особенно, если жилье старое. Ведь обычно именно оно имеет более низкую стоимость. Где оно находится, в каком состоянии, предполагается ли капремонт или снос недвижимости? Какая цель ее покупки - для личного проживания, для сдачи в наем или для перепродажи? А также нужно учитывать свои материальные возможности. От этого и будет зависить рентабельность такого приобретения.
Привожу пример из нашей жизни. Совершенно правильно пишут авторы, что лучше купить в наше время новое жилье, пусть даже совсем без ремонта, оно всегда будет ликвидно, а покупка старого жилья может оказаться неудачной, но опять-таки все зависит от конкретных обстоятельств.
У семьи моего сына нет своего жилья. Сейчас он принял решение купить трехкомнатную картиру в хрущовке. Не очень удачный вариант, но в его положении - единственно возможный. В квартире также будет проживать старенькая бабушка жены сына. Местоположение нормальное, но ремонт в квартире не делался лет двадцать. Даже для покупки этого жилья сыну придется брать ипотеку. Почему он все же хочет купить эту квартиру? Потому что ее номинальная стоимость чуть больше 3-х миллионов, а ему продают ее за миллион четыреста, то есть в два раза дешевле. В любом случае он эти деньги сумеет вернуть при продаже квартиры, особенно, если сделает ремонт.
Для начала поясню, что так называемые хайп-проекты относятся к инвестициям повышенного риска.
Это связано с тем что средний срок жизни около 50% подобных компаний не превышает одного года.
То есть вкладывать в одну конкретную компанию - очень рискованно.
Как правило для нормальной работы по хайпам необходимо вкладывать в 10-20 проектов, то есть деля сумму инвестиций на 10 или более частей. В этом случае даже если несколько проектов умрет, прибыль по остальным компенсирует потери. И еще один момент - при работе с хайпами никогда не жадничайте и не ставьте счета на капитализацию. То есть ежедневную прибыль сразу выводите на свой электронный счет, большинство проектов это позволяет делать.
