Характерных причины две - клеммы аккумулятора и нарушение изоляции проводов в жгутах.
При влажной погоде металлические клеммы аккумулятора быстро остывают, на них конденсируется влага клеммы могут окисляться, грязь с влагой может проникать на контактные поверхности, увеличивать сопротивление. Снять клеммы, зачистить все контактные поверхности самой мелкой шкуркой, соединить, затянуть, защитить от грязи. Так же проверить контакт "массы" (на кузов или на двигатель).
Изоляция проводов в жгутах может повреждаться (перетираться, разламываться) при попадании на такое место воды и грязи вызывает ток утечки, он может быть небольшим, но при длительной стоянке сильно посадить аккумулятор. Такую неисправность найти гораздо сложнее, компетентно справится только автоэлектрик. Для начала можно самому осмотреть самые мокрые и грязные или сильно потрёпанные жгуты проводки на предмет явных повреждений.
Учитывая состояние наших дорог (даже в городе могут быть ямы и ямки), то чаще всего летят детали передней подвески, а также портятся шины.
Двигатели сейчас очень надежные, особенно на западных иномарках. Система электрооборудования - тоже. Пройдет несколько лет, пока что-то начнет ломаться на новой машине, и то очень часто по вине "прокладки" между рулем и креслом (то есть самого водителя).
А вот лихачить наши любят. При этом, влетев на скорости в какую-нибудь рытвину, можно сломать что угодно - амортизатор, пружины, рычаги погнуть.
В багажник грузят всяку всячину, забывают, что грузоподъемность багажника ограничена. Из-за этого проседает задняя подвеска и тоже может быть ее поломка.
Если машину водить аккуратно, своевременно делать регламентные работы, то 3 года или больше вы не будете иметь никаких проблем с ней.
Сейчас, правда, появился плохой бензин. Бизнесмены добавляют в него всяку дрянь. Конечно, потом будут поломки в КШМ и двигателе. Таких бы расстреливать надо предпринимателей...
Для безопасности. у каждого автомобиля по разному, но принцип один. На каждый осветительный прибор один предохранитель. Если не горит предохранитель, первое это поменять лампочку. Не помогло, значит в авто что еще не работает связанное с электрикой.
Потому что опять от марки машины, габарит может работать от предохранителя который служит и для освещения салона. Или вентилятор радиатора и габарит, в этой схеме может отказать и реле. По порядку: Проверяем лампочку, потом предохранитель, дальше реле и после к мастеру.
А все габариты не горят такого не может быть, это просто смерть всей элктропроводки.
Для того, чтоб в "Ладе Калине" на ходу не открывалась дверь, нужно купить в автомагазине новый дверной замок. А потом взять этот замок и поехать на станцию технического обслуживания автомобилей и там специально обученный, квалифицированный мастер вам его установит. После этого дверь открываться на ходу не будет.
1)может быть проводка где то перегорела или сам механизм который двигает эту метелку сломался или заржавел ,разберите просушите , а еще лучше купите новую чтоб уж сразу наверняка , может листья или мусор забился и мешает нормальной работе.
