В настоящее время многие эксперты уверенны, что автомобиль Ваз 21074 является лучшей машиной современности, в частности территории России и стран СНГ. Она является лучшей по цене и качеству сборки. У данной классической модели, огромный моторесурс, дешевые и доступные запчасти. Конечно она немного устарела но пока конкурентов у нее нет, по крайней мере в нашей стране.
Уже ))) . У меня ОКА , покупала за 20000 , сделали капиталку , поставили удобные сидения , новую резину и прочее . Обошлась она мне где - то в пределах 40000 . Плюсов нахожу больше , чем минусов , во - первых расход бензина : мне дешевле доехать до магазина на авто , нежели на общественном транспорте . Часто ездим в район за мясом - картошкой , так вот тушу мяса и 4 мешка картошки она довезет без проблем . В городе легко можно протиснуться куда угодно , с парковкой так же проблем не возникает . Заводится в любой мороз . Из минусов : мало места , но мы и вшестером умещались с мангалами , столами и стульями ...
То авто, что указали Вы - это все же ВАЗ, а не ЛАДА!
А так авто выпущенные на АвтоВАЗе - это эпоха, как бы не ругали, как бы они не ломались...Вы правы, многие и многие получили огромный опыт по всем видам ремонтных работ, так же и по сварке( при этом не учившийся специально)
пока были Жигули - ставлю 10 балов
поколение машин лада 90х и начала 00х годов - ставлю 3
настоящее поколение ЛАД, такие как гранта, ларгус (вероятно платформа логана станет новой эпохой АтоВАЗа), калина получат 6, 9, 7 балов соответственно!
Если вопрос стоит так, то Вам нужно еще участь тот факт, что при всех прочих доводах, за Ладой "Калиной" главный - она явно новее. "Десятка" уже снята с производства. Её на данный момент заменила "Приора". Но если все же найдете достаточно хорошо сохранившуюся "десятку", то перед "Калиной" она будет иметь ряд преимуществ. Пусть незначительных, но все же. Казалось бы, должно быть наоборот, но тем не менее. У "Калины" существенный недостаток в электрической части. Проводка у нее ( впрочем как и у "Приоры" выполнена по той же технологии что и в Опеле "Кадет". Не самое лучшее решение, которое затрудняет ремонт и сильно поднимает его в цене. Старая добрая "десятка" таких недостатков лишена. Электронный блок в "Калине" находится прямо под радиатором отопителя, который в принципе имеет тенденцию подтекать. В этой связи срок службы ЭБУ не предсказуем, а ремонт невозможен. Стоимость этой детали от 5 тыс руб. еще одной "Ахиллесовой пятой" Калины является электро-усилитель руля. Гадкий, не продуманные, и очень не надежный девайс. Да и ладно бы так. Известны случаи, когда он отказывал на скорости, и усилие на руле резко возрастало. Поскольку "Калину" часто приобретают как женский автомобиль, то за рулем их чаще находятся женщины. Не каждая женщина быстро сориентируется почему это руль заклинило( как ей кажется) и не каждая сможет его провернуть, т.к. нужна грубая сила. Это приводило к тяжелым авариям со смертельным исходом. В процессе, этот узел был доработан, но доверие к нему было подорвано навсегда. В остальном машины похожи. Все недостатки переднего привода в равной степени выражены в обоих конструкциях.
Прокладка головки блока цилиндров, смотрите внимательно, это начало конца.
Видимо уже есть микро пробои и охлаждающая жидкость попадает в один из цилиндров двигателя, после прогрева, дефект устраняется и двигатель работает нормально.
Вообщем меняйте прокладку и гоняйте дальше.
