Надежность АКПП чаще всего определяют по производителю и здесь на вкус и цвет, как говорится вы услышите совершенно противоречивые рекомендации. Что касается поломок, то они более менее определены, это износ дисков сцепления и износ или поломка переключающих вилок.
думаю что тоже что и с движком-ресурс этих двух узлов автомобиля сократится,так как чем больше нагрузок вы даёте двигателю и коробке,да и вообще всем узлам авто.тем выше срок его службы.Как раз вчера смотрел передачу поддержанные авто про ауди а6 и там говорили что даже 5ти летние можно найти убитые,особенно с двигателями 2литра,так как наши граждане в целях экономия берут 2 литровые,а потом ждут мощи свыше от этого мотора и начинают гонять.Думаю что при таких нагрузках на ат придётся просто почаще менять масло в ней,чтобы такой режим не так сильно чувствовался на ней и проявлялся быстро.
Вообще со временем все течи на кпп, относительно не ущербные и не требующие долива, забиваются сами грязью. Один раз вылечить слабую течь промежутка кпп и ркп получилось наноприсадкой для увеличения ресурса, так же и называется, с медной пылью)) Разбирать и мазать очень трудоемко было, поэтому убил двух зайцев.
Потому, что мужики водят лучше чем женщины, они более готовы к стрессам на дороге и реакция как правило лучше. Конечно есть исключения, но их мало.
Женщины капризны, невнимательны, нервны, а блондинки в основном вообще кладут большой и толстый на других участников движения.
Для того, чтобы сберечь коробку переключения передач необходимо придерживаться следующих нехитрых правил:
- периодически проверять уровень масла в КПП и при необходимости его доливать;
- переключать передачи следует не слишком быстро, необходимо выдерживать небольшую паузу между переключениями. Это помогает продлить жизнь сихронизаторам в КПП;
- переключать передачи вверх или вниз следует по нарастающей или же по убывающей, то есть 1-2-3-4-5 или 5-4-3-2-1. Если резко переключить передачу с повышенной на пониженную, например, с 4 на 2, то есть шанс повредить шестерни в КПП;
- заднюю передачу как на автомобиле с МКПП, так и на автомобиле с АКПП следует включать только в том случае, когда автомобиль полностью остановлен и не движется.
