Автомобиль этот действительно очень крепкий, Валентин. Действительно, легенда.
Однако, увы и ах - даже он не вечен. Даже в золотые годы японского автомобилестроения произведенный. И восьмидесятку (годы выпуска 1989-1994) на дорогах очень редко встретишь, а уж семидесятку (1984-1994) - вообще не помню, когда последний раз видел (не на Дальнем Востоке живу и не в Японии).
Вы вот видели на дороге семидесятку (ту, старую, не свежего перевыпуска)?
Такую?
Всё умирает. И всё убивается. Даже "неубиваемые танки".
Они постепенно теряют стоимость и становятся доступными всё более и более бедным владельцам, которые просто не в состоянии (финансово) содержать очень дорогой некогда автомобиль надлежащим образом.
нужно вывесить машину и пошатать колесо по вертикали если есть люфт то нужно менять.
Не думаю, что на этот вопрос вообще возможно ответить однозначно. Смотря еще что вкладывать в понятие - лучше. У любого производителя авто можно найти как более удачные модели, так и менее удачные. Даже, если сравнивать две аналогичные модели разных производителей, то у одного авто будут свои преимущества, у другого - свои. Опять же не стоит забывать о том, что сейчас, скажем, в России, можно приобрести Тойоту российской сборки, можно Хонду американской, а можно Ниссан - английской. Что из этого лучше, а что хуже - наука об этом умалчивает.
Думаю, что самостоятельная замена такого шарнира будет крайней мерой, и будет осуществляться, если совсем уже беда с финансовым состоянием. Лучше обратиться к специалистам, которые произведут замену профессионально и качественно, что не придется потом думать. Да и больше гемороя себе сделаете.
Нам очень нравится эта машина, муж пользуется оригинальной жидкостью Super Long Life Coolant. Она часто продается как концентрат, поэтому нужно смешать с дистиллированной водой.Для системы нужно 8 литров.
