Поезд пуля обитает в Японии. Они маленькая страна с колеей 1435мм, но поезда очень быстрые. В России считается 100км/ч средней скорости на маршруте уже доступно только несколько маршрутов Сапсанов. Самое быстрое это Москва - СанктПетербург. Так что если не хотите учить нихонго, и ехать в Японию можно прокатиться и на Сапсане или ласточке у нас.
Костыль путевой - элемент железнодорожного крепежа и используется в подкладочно-костыльн<wbr />ом скреплении, которое имеет наибольшее распространение на отечественных дорогах.
Вес железнодорожного костыля зависит от его размеров. Вот несколько вариантов:
Размер (д/ш/в) мм 165x16x16 - Вес, кг 0,383
Размер (д/ш/в) мм 230x16x16 - Вес, кг 0,509
Размер (д/ш/в) мм 230x16x16 - Вес, кг 0,20
Прицепите металические колёса направляющие, рядом с основными. Или погуглите в интернете "велосипед на жд ходу"
В России колесные пары используются шириной 1524 мм. (старые), далее шириной 1520 мм. (новые, выпущенные после 1990 года). В городе Ростове на Дону, трамвайная колея составляет 1435 мм.
На острове Сахалин, еще осталась колея шириной 1067 мм. В городах Пятигорске, Евпатории, Калининграде, сохранилась трамвайная колея шириной в один метр.
Для лесных и шахтных узкоколеек используется еще до сих пор узкоколейки шириной 750 мм.
А колесные пары в России используются следующие:
- стандартная одинарная, вагонная колесная пара;
- двойная вагонная колесная пара;
- колесная пара локомотива;
- колесная пара с одним тормозным диском;
- колесная пара с двумя тормозными дисками;
- колесная пара электровоза;
- раздвижные колесные пары.
Конечно есть, как было сказано выше есть частный железнодорожный оператор "Гранд Сервис Экспресс". Который в свою очередь (если конечно не ошибаюсь) владеет поездами "Таврия". Именно они первые прошли по крымскому мосту и по сей день перевозят пассажиров.