Если поворотник сделан на биполярной пластине, то при перегорании одной лампочки ток через вторую увеличивается, увеличивается и ток, текущий через биполярную пластину, он быстрее нагревается и быстрее переключает реле.
Если использован мультивибратор на биполярных транзисторах, при перегорании одной лампочки напряжение на второй увеличивается. А частота работы мультивибратора растёт с ростом напряжения питания (Учебники говорят, что не меняется, но это - не совсем правда. Не меняется только, если питание меньше 6В).
Про десять-пятнадцать процентов - это явное и очень сильное преувеличение, конечно.
Впрочем, если уж так хочется экономить - купите светодиодные дневные ходовые огни и используйте их вместо фар ближнего света при движении днем.
Но я этого не делаю.
Почему?
Ну, во-первых, они недолговечные сейчас какие-то стали светодиоды. Если в восьмидесятых-девяностых годах прошлого столетия светодиоды по праву считались вечными "лампочками", сгорающими только от превышения напряжения выше номинального (того, на которое рассчитаны) - то теперь это не так. Производители научились делать и "вечное" так, чтобы его приходилось покупать регулярно.
Второе (и главное!) - машина со светодиодными ДХО менее заметна, чем с включенным ближним светом. Экономить на собственной (и других участников движения, за которых я, как владелец средства повышенной опасности - автомобиля, тоже могу понести ответственность) безопасности какие-то копейки? Увольте-с, это - без меня.
Он как бы в скобочках, этот восклицательный знак, заметили?
"Скобочки" символизируют тормозные колодки (барабанного тормоза, сейчас почти на всех авто уже дисковые, но символ остался прежним).
Соответственно - какая-то проблема с тормозами, раз этот значок горит.
Самое простое - ручник поднят. Не проблема, но ехать нельзя, снимите.
А еще может быть низкий уровень жидкости тормозной.
Но не спешите её доливать. Если колодки износились - их замена погасит лампочку.
В общем, езжайте на СТО, если дело не в ручнике, там разберутся.
Прежде всего не паниковать. Машина от этого не потеряет ход, и не станет ехать хуже. SRS, это Supplementary Restraint System - дополнительная система безопасности. Она же Airbag, или попросту "подушки безопасности". В разных машинах, их может быть разное количество. Загореться она могла как сама по себе, так и после некоторого вмешательства в автомобиль. Допустим, снимали руль, или копались в подрулевых переключателях. Так же если в машине есть дополнительные подушки, то причиной может стать разборка обшивки дверей. Если аккумулятор не был отключен, то блок запишет ошибку. Стереть ее Вы можете обратившись в сервисный центр, или к частному диагносту. Последнее предпочтительнее, поскольку там Вам не навяжут кучу дополнительных "услуг". Так же проверьте есть ли звуковой сигнал. Если его нет, ( хотя так и не всегда )то причиной может стать износ рулевого "шлейфа". Это гибкая пластико-керамическая проводка, которая подводит электрический сигнал к рулевому колесу. В нем находиться основная подушка безопасности. Если "шлейф" переломился, лампочка SRS тоже загорится. Еще одной причиной, в некоторых авто, может быть неисправность датчика в замке ремня безопасности. В любом случае, выявить причину, Вам поможет только компьютерная диагностика.
потому что это не красиво :) Видела не раз таких мадам в пробках - по мне понты и отсутствие манер что ли..
Ну а так это нельзя делать исключительно из соображений безопасности. Пр ДТП в такой позе думаю исход будет не радостным.
