Сразу успокою, это не опасно летом, т.к. АБС особо не нужен, а когда горит лампочка, он не работает. Но до зимы нужно исправить. А для этого нужно выяснить какой датчик абс вышел из строя. Что-бы это выяснить нужно открыть авито, задать в поиске: "выездная диагностика" и пригласить человека со специальным устройством которое он подсоединит к разъему OBD вашего а/м и на экране его устройства (ноут, планшет, телефон) вылезут все данные по автомобилю и в том числе какой датчик вышел из строя. Стоимость такой услуги 300-600 рублей, зависит от города. Датчик абс на разные а/м стоит по разному от 300 до 5000 рублей, а может и выше.
Есть грустный момент - накрыться мог не датчик, а сам блок АБС, тогда вы попадаете на приличную сумму. Но практика показывает, что чаще вылетают датчики.
Отличный вопрос. Неужели так трудно показать куда ты поворачиваешь? Особенно во дворах. Можно ,конечно, идти посреди тротуара перед машиной, если не мигает поворотник, но это свинство. На самом деле ответ прост - хороший штраф.
Скорее всего не работают клапана на вашей фаре.Фара не дышит.По закону физики тела при нагревании нагреваются,а лампа галоген сильно нагревается.Смотрите клапана(их два должно быть) один вверху а другой внизу.Прочистите их от пыли.И посмотрит лампа не дрожит в фаре(плохая фиксация лампы сокращает срок службы из за дрожения нити накаливания лампы во время движения).
Высокое напряжение если было бы то тогда у вас не одна лампа сгорела а несколько.Также имеет место быть работа кулибина,когда через устройство(блок розжига ксенона) на лампу подают более 50 вольт.От этого тоже лампа обычная взорвется.Проверьте не стоит ли в вашей фаре какой либо левый блок.
Если речь идет об обычных лампах накаливания, то максимальная допустимая мощность лампы дальнего света - 60 ватт. Заводом-изготовителем предусмотрено, что этой мощности вполне достаточно для освещения дороги на расстояние не менее 100 м. Это допускает движение авто со скоростью 90 км/час и время остановочного пути в течение 3-4 сек.
Установка ламп большей мощности приводит, как правило, к перегреву и расплавлению патрона.
Если освещение дороги ухудшилось, то причина кроется в помутнении стекла фары, либо , в крайне редких случаях, помутнении отражателя.
Если указатели поворотов не работают на какой-то стороне целиком, ни с переди, ни с зади, ни в повторителях, то тут скорее всего две основных причины. Это или поломка самого подрулевого переключателя или отсутствие в нём контакта, или выход из строя самого реле поворотов.