Не все, точно не все! Мы можем восхищаться какими-то автомобилями, можем даже мечтать о приобретении, но эти мечты разрушаются до основания, когда мы понимает, что её еще надо обслуживать и заправлять, а многим нам это не по карману! У меня друг купил себе автомобиль хороший, дорогой, большой, моя мечта, но когда я узнал, что он за него налог платит больше 50000 рублей, моя мечта сразу улетучилась! И одно колесо с диском тоже примерно в такую же стоимость! Сколько бы у меня не было денег, я к таким расходам не готов! Поэтому, мечта часто остается только мечтой и не переростает дальше состояния мечты, фантазии.
Турбированные двигатели - это в основном немецкая "фишка". Корейское же двигателестроение пока заметно отстает от их успехов в части дизайна и интерьера. Так что корейцам есть ещё над чем работать в плане обычных, не турбированных двигателей.
Запросто! Способных на такое умельцев полно на Острове Свободы Куба. После введения США в 1960 году полного эмбарго на поставку Кубе товаров значительно увеличились поставки автомобилей из СССР и стран Варшавского Договора. Своей внутреннй начинкой эти авто, как правило, значительно уступали американским, а вот кузов, особенно у советских авто, был намного прочнее. На улицах Кубы нередко можно увидеть Волгу с трансмиссией и двигателем от американских и немецких авто, причём трансмиссия, двигатель и кузов у многих авто уже имеют кустарные, сделааные в гараже серьёзные изменения.
Так как колодки находятся от тормозного диска буквально в миллиметре, то 99,9% вероятности, что при их замене был допущен брак в работе. Для правильной замены колодок необходимо соблюдать следующие правила:
Диски перед установкой необходимо обезжиривать от заводской смазки, иначе будет долгая притирка или пока не сгорит от трения смазка. Смазка, кстати, может быть и незаметна!
Обязательно пальцы суппорта очищаются от старой смазки, также как и полости, куда они вставляются. Используется только специальная смазка! Никакого солидола или нигрола и т.д. Иначе пальцы просто напросто заклинит и колодки не будут разжиматься от диска!
При замене дисков и колодок, обязательно надо зачищать щеткой место на ступице, куда диск ставится. Это гарантирует то, что диск не перекосит из-за неровности поверхности - на глаз не заметить!
Нагрев же образуется от трения колодки об тормозной диск!
Зависит от пробега, комплектации, года выпуска. Кузов оцинкованный или нет. В каком состоянии двигатель и подвеска - родные или уже "осоременные" В оцинкованном кузове Волга, по моему, выпускалась, не помню точно, но вроде бы в 1961 году. В зависимости от пробега,комплектации, состояния, цена очень варьирует - примерно, если в хорошем состоянии,то от 140 000.
