Верно. Занижают относительно реальной жизни. Нужно четко помнить, что:
- Ваш автомобиль тоже является частью вселенной, а в ней пока еще действует закон сохранения энергии, который является основополагающим, и который никто не отменял. А согласно ему, для того, чтобы передвинуть этот пепелац, массой, допустим 800 кг. на 100км, необходимо затратить определенное количество энергии. И как Вы ни крутите, эта энергия будет такой же, как передвинуть на 100 км. любой другой пепелац.
- КПД двигателя внутреннего сгорания не превышает 40% хоть на голове стойте. Может достигать 45, но это у эксклюзивных образцов техники, а не у собранных на конвейере.
- Коэф. трения тот же, что и у других автомобилей. Иначе бы Вы не смогли затормозить. На преодоление силы трения, расходуется больше всего энергии топлива.
- Если Вы любите прокатиться с ветерком, хоть иногда, то не ждите низкого расхода.
- Если Вы живете в городе, и часто стоите в пробках, а средняя скорость Вашего перемещения на машине не превышает 40 км/ч, то так же глупо говорить о какой то экономии топлива.
- Если Вы навесите на свою машину дополнительные фары и "мухобойки", то сразу прибавьте к общему расходу еще 0,5 литра.
Все что пишет завод производитель, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО БЫЛО ДОСТИГНУТО на этой машине. Только одно НО. Это было в лабораторных условиях, на скорости 70 км/ч, при равномерном движении. Если Вы задумаете подать на них в суд, за то что расход машины в жизни не совпадает с Вашими ожиданиями, то проиграете его. Все для этого и пишется.
Если вы про G30, то это просто бомба) 600 лошадинных сил! Просто чумовой автомобиль, разгон до 100км/ч за 3,4 секунды. Из классных особенностей еще можно отметить подключаемый полный привод, данная опция особенно полезна в России зимой, ну и конечно же на треке, ведь полный привод обеспечивает потрясающую управляемость. Единственное что в ней огорчает это конечно же цена: от 6700000 за "базовую" версию и 9000000 за самую топовую комплектацию
Причин много ,но прежде чем принимать какие-либо действия ,нужно знать год выпуска машины.
Если новая: 1)не правильно выставлено зажигание;
2)не отрегулирована воздушно-топливная система;
3)не качественный бензин( разбавленный)
4)отрегулировать клапана;
Если не первой свежести:
1)обратить внимание на поршневой узел(износ колец,цилиндра...);
2)притереть и отрегулировать клапана;
3)и те же регулировки ,что и для новой.
В моей машине он был в городськом цикле около 10л и на трассе около 8л. Карбюратор "Вебер".
Я слышала, что среднестатистический кондиционер во включенном состоянии забирает мощности у двигателя в районе 5-ти л.с., а 1 кВт равен 1,36 лошадиной силы, или 1 л.с.= 0,73 кВт. Это если захочется перевести в кВт.
