Двери, во-первых. Во-вторых требовательность и особый уход (все бмв такие). Если рассматриваешь кузова др 2009 года, то большая вероятность, что золовка не совсем в порядке, потому что там все наворочен завален Картер и т д) и по нашим дорогам это все расшатывается, а ещё это молодежная машина, да ещё и задний привод, так что дрифт практикуем. (Это все при условии, что б/у)
Что касается новой машины, то просто напросто не устраивает цена и то, что ты ща эту цену получишь
Так сложилось исторически. Албания более 50 лет находилась под диктаторством Энвера Ходжи и все границы страны были закрыты. Когда Диктатор умер и страна вышла на новый этап развития, открылись границы и итальянцы, начали заниматься быстрой транспортировкой в Албанию всего, что только можно, начали сбывать свои старенькие и не всегда легальные мерседесы. Так произошло не только с мерседесами, но и с итальянским кофе, мороженным и многим другим. Вот поэтому сейчас албания и называется страной Мерседесов
Абсолютно на всё!!! Я бы лучше подстраховался и взял кого-нибудь из работников автосервиса, уж они-то знают в этом толк. Лучше немного доплатить специалисту в этом деле и спать потом спокойно, ведь могут продавать "машины-утопленники" после сильнейших наводнений в Европе, тогда в нишах порогов и скрытых полостях будут остатки песка, ила, грязи и т.д. Все эти "отложения" очень трудно вычистить полностью, а любой специалист знает места, где вычистить практически невозможно!
Двигатель оценивать только по диагностике фирменного сервиса. Кузов на гниль смотрим пороги, арки, уделить внимание крылу в районе крышки бензобака, больное место. Общий совет по всем маркам, выбираешь одну из дорогих и тщательно осматриваешь, потом на более дешевых будут виднее все недостатки.
Смотрите на номера в документах и сверяйте их с агрегатами, это обязательно. Лучше проверить на пробег, но не все салоны дают это делать и подключить сканер к автомобилю , что бы посмотреть, не скручивали спидометр. Смотрите, нет ли подтеков масла и других рабочих жидкостей. Обратите внимание на резину. И при продаже не слушайте расхваливания менеджеров.
Если кузов и двигатель в хорошем состоянии, а машина нравится- то стоит.
150 лошадей, вполне достойная мощность для "тройки".
Но если Вы берете БМВ, то Вам нужно знать одно:
Машину такого класса нужно содержать в достойном для нее состоянии. А это ознаачет, что в ней не должно ничего греметь, пищать, отваливаться, ржаветь. Иначе владелец рискует заработать реплику "Не по Сеньке шапка".
Само собой, что крутые парни, да и модные девушки, катаются на БМВ. Это обусловлено тем, что в те самые 90-е годы, у нас крайне популярны были некоторые модели Баварского производителя. А сейчас они же, только в новом поколении, греют душу водителей, которые думают, что они также круты, как и те парни из 90-х. Однако, я считаю, что Ауди намного симпатичнее, а главное в некоторых аспектах лучше, но есть и те, кто считает БМВ наилучшей немецкой маркой.