Смотря какой мороз.
Вообще муж мой заводит мотор (с его слов пишу), включает подогрев сидений и режим внутренней циркуляции, а сам пока прыгает на улице, пока машина немного не прогреется (от 2 до 10 минут в зависимости от температуры).
Потом садится, нажимает на тормоз и переключает коробку во все имеющиеся положения, оставляя в них на чуть-чуть. Т.к. масло на морозе загустевает, он плохо заполняет систему АКПП, поэтому нужно придерживать в разных положениях, чтобы оно без препядственно все заполнило. Если сильный мороз - повторить несколько раз. Начинать движение очень медленно, медленно проехать метров триста, потом можно ехать нормально, но не давать резко газу, пока машина хорошо не прогреется.
Начнем с того, что в мороз падает емкость аккумулятора. От этого он подает меньший ток, что сказывается на скорости вращения стартера. Масло в двигателе становится вязким. Какое бы хорошее оно не было, на морозе его вязкозть все равно увеличивается. А ведь его тоже надо прогнать масляному насосу. Пока двигатель не запустится, он работает за счет стартера. А еще добавим сюда неравномерное уменьшение размеров разных деталей двигателя (коэффициент теплового расширения у разных материалов отличается), получим дополнительное трение, пусть и незначительное.
Я считаю, что мороз -20...-25 несущественный, при таком морозе исправный автомобиль должен заводиться без проблем. Для примера: когда я ездил на ТАЗе 2107, заводил его пускай и не с первого раза, но без всяких подогревов, буксиров, заносов АКБ на ночь в дом, и это при минус 38. Я думаю, Вам следует проверить топливную систему, систему зажигания, да и, желательно, общее состояние двигателя (компрессия, расход масла и т.п.) Масло при таких морозах тоже следует заливать хорошее.
Всё же братцы ходит по Сети инструкция и вовсе не тайная, что запуск двигателя на морозе ниже -20 приравнивается к 500 км. пробега. Пояснение такое: загустевшее на морозе моторное масло словно холодец не успевает так быстро расползтись по всем каналам. Моторчик делает довольно много тактов практически без смазки. Морозы, это наша жесть, у кого-то машина не заводится, а кому-то время купаться пришло. При +40 отменяем работу, при -30 пашем всеми конечностями. Страна загадок.
Вы знаете уже давно, один старый водила подсказал мне интересную вещь которой я пользуюсь до сих пор. И действует это безотказно. Но применял я это лишь на авто с бензиновым двигателем. Как поведёт на дизеле не знаю. Перед запуском в большой мороз залить в картер двигателя через масленную горловину грам 20-30 бензина. Пару оборотов и двигатель запускается желательно перед этим подогреть акумулятор. После запуска масло нагревается бензин испоряется и на качестве масла не сказывается.
