В слепых водителя, купивших права и не имеющих представления о ПДД. В отравленной выхлопными газами атмосфере. В больших нагрузках на сердечно-сосудистую систему, с непривычки приводящей к смерти.
Во первых, в воздухе много примесей пагубно влиящих на легкие,во-вторых дорожно транспортные аварийные ситуации,в-третьих,падания сверху разных предметов и много открытых канализационных люков.
1) грязный воздух в городах, при езде на велосипеде вы даёте нагрузку лёгким сердцу и мышцам, что требует больше кислорода, то есть нужно больше и чаще дышать, что ещё больше ухудшает воздействие. 2)опасность попасть под колёса автомобилей, ведь водитель может просто не заметить велосипед и не успеть затормозить, особенно часто это бывает из-за незнания велосипедистами ПДД. 3)пешеходы и животные на тротуарах/тропинках, которые также могут выбежать и не заметить вас. 4)попросту невнимательность велосипедиста и его неопытность.
Если исключительно по асфальту планируете кататься, то и городской пойдет. Но лучше с несколькими скоростями. А так лучше горный с амортизационной вилкой, чтобы комфортно было съезжать и заезжать на бордюры, которых в городе полно.
Это для каждого человека и для каждого велосипеда индивидуально. Лично моя средняя скорость по ровной местности на короткие дистанции 22-27, на большие (от 50 и выше) около 22, это не считая остановок. С остановками на отдых около 18 на больших дистанциях. По грунтовым ровным участкам моя средняя скорость около 18, хотя тут уже зависит от конкретного покрытия.
Если взять шоссейный велосипед, то тут скорее всего средняя скорость будет от 30 км/ч и выше.
По горной местности точно сказать не получится, так как рельефы бывают разные, поэтому от 2 км/ч в худшем случае и до 60 это если с горы да по нормальной асфальтированной трассе. Для нее желательно рассматривать каждый отдельный случай, плюс погодные условия, так как в горной местности они могут быть достаточно агрессивны.
Почему собственно и нет? Всё зависит от Вас, зимой и в футбол можно поиграть, при желании. Берите велосипед и вперёд на прогулку по парку, если чуствуете в себе силы и достаточно хорошо обращаетесь с велосипедом на скользкой дороге. Просто не стоит ехать слишком быстро. В европе распространены "зимние" велосипеды фирмы «Ktrak», которые совмещают в себе велосипед и снегокат, что позволяет им кататься не только по пологим просторам, но и крутым склонам. Предлагаю Вам посмотреть видео с тестированием такого велосипеда.
Могу сказать, что за несколько лет интенсивной эксплуатации своего велосипеда с такими двойными ободами у меня ни разу не возникли проблемы с восьмёркой. И это при том, что велосипед использовался и на пересечённой местности и городских условиях не раз и не два на полном ходу влетал в ямы... это при том, что скорость доходила до десятков км в час а вешу я сто килограмм - нагрузка на колесо была громадная.
Водный велосипед, насколько я знаю, так и называется водным велосипедом.
Во всяком случае в интернет-магазинах он именно так и называется - ''водный велосипед'' и представляет из себя он подобие обычного велосипеда, к которому снизу по обе стороны - слева и справа прикреплены достаточно большие надувные ''подушки'' продолговатой формы.
Вот так водный велосипед выглядит на фото:
А вот водный велосипед в действии (см фото ниже):
Иногда водным велосипедом называют катамаран. Может это, конечно, и ошибочно, но во всяком случае в кроссвордах встречается вопрос о названии водного велосипеда из 9 букв и правильным ответом является слово ''катамаран''.
