Да, можно. Я занимаюсь на велотренажере по 3 часа в день (поддерживаю форму после похудения) Приходится себя контролировать, чтобы сильно не накачать. Вернее, я вообще уже не хочу их качать - ростом 160 см с копейками, приблизительно, и сильно крупные ноги - перебор. Как это сделать:
Первое что нужно сделать - напрячь икроножные мышцы. Для этого на тренажере есть регулятор нагрузок. Их 8.Когда качала мышцы, то брала от 5 и до 8 - будет тяжело, может немного тянуть мышцы, но это нормально. 2. Крутить нужно не останавливаясь, в нормальном темпе (не, как черепашка) и минимум 20 минут (начните с 20, а там прибавляйте по 1 минуте или по 3)Я занималась по 60 минут в таком темпе.3. Заниматься нужно каждый день или хотя бы 3-4 раза в неделю, чтобы не терять результат. И еще, ПЕРЕД ТРЕНИРОВКОЙ ЕШЬТЕ ЗЛАКИ, ЧТОБЫ БЫЛИ СЫЛЫ (гречка, хлопья с молоком и тд), а После тренировки белок(мясо отварное, яйца и тд) - белок помогает ускорить процесс наращивания мышечной массы, а главное,поможет закрепить результаты тренировок.
А почему бы и нет? Но учитывая, что по снегу на велосипеде очень неудобно ездить, да и не приспособлены детские велосипеды для зимы, надо просто подумать, как его (велосипед) закрепить на санках. А что? Очень интересная конструкция должна получиться. Это будет развивать фантазию ребёнка, будет учить его неординарно мыслить, такого транспорта ни у кого не будет. В семье можно устроить конкурс на лучшее название нового транспорта (велосани, техносани или что-то в этом роде; у меня-то с фантазией плохо, возможно, потому, что никто меня зимой в детстве на велосипеде не катал). Закрепить велосипед можно и не на санях, а на какой-нибудь скользящей конструкции. Кстати, вот фото из Интернета (оказывается, не я одна так думаю):
Это что касается, катания ребёнка на велосипеде.
Могу также заверить, что очень много взрослых людей на своих велосипедах для взрослых катается не только в летний период, но и в зимний. Конечно, любителей зимней езды на велосипеде при минус 30-ти, а то и ниже градусах Вы не увидите на улице, но вот при минус 15, а уж тем более выше вполне возможно их увидеть.
Рекомендую камеры фирмы Schwalbe. По их классификации существует 6 ступеней устойчивости к проколам (puncture protection). Ниже третьей степени они не делают - такова идеология компании Schwalbe. Покрышки линейки Marathon уже стали классикой и служат годами. Они имеют максимальные степени защиты и износоустойчивости (обычно 6). Покупаю в местных веломагазинах (как правило под заказ. т.к. они не самые дешевые, но, тем не меннее, сравнительно доступные по цене и достаточно популярные). Есть почти во всех интрнет магазинах торгующих велопокрышками, т.к. вцелом не редки. Хотя некоторые модели покрышек приобрести проблематично, т.к. они могут не импортироваться официальными поставщиками.
Это для каждого человека и для каждого велосипеда индивидуально. Лично моя средняя скорость по ровной местности на короткие дистанции 22-27, на большие (от 50 и выше) около 22, это не считая остановок. С остановками на отдых около 18 на больших дистанциях. По грунтовым ровным участкам моя средняя скорость около 18, хотя тут уже зависит от конкретного покрытия.
Если взять шоссейный велосипед, то тут скорее всего средняя скорость будет от 30 км/ч и выше.
По горной местности точно сказать не получится, так как рельефы бывают разные, поэтому от 2 км/ч в худшем случае и до 60 это если с горы да по нормальной асфальтированной трассе. Для нее желательно рассматривать каждый отдельный случай, плюс погодные условия, так как в горной местности они могут быть достаточно агрессивны.
Трудно сказать. По нашим дорогам не очень-то чувствуется. Скажу только, что если бы их не было, то было бы совсем худо. Поэтому я двумя руками ЗА амортизаторы в любом виде.
