Тойота Королла (она же Спринтер), японской сборки, праворульная, старая (80х-90х годов выпуска, так называемые 90е-100е кузова). Если эту машину бережно эксплуатировать и не жалеть денег на хорошие расходные материалы - кажется, она будет служить своему хозяину вечно.
Эталон надежности. Жалко, что теперь и японцы сообразили, что делать вещи навсегда - невыгодно.
Топовые комплектации были настолько уютными в салоне - сейчас, в новых авто, такое только богачам в премиумах доступно. Кондиционер, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, центральный замок и ещё много-много вкусного. И всё-всё - безотказно, безукоризненно работающее долгие-долгие годы. Знай только в ДТП не участвуй, да обслуживай в срок - и можешь даже и не знать, как что под капотом у тебя называется. Серьёзно.
Всё дело в том, что отечественный автопром просто прозевал своё время. Раньше, во времена СССР, купить автомобиль было не так-то аросто. За машинами стояли в очередях и бывало по несколько лет, или элементарно давали взятку, чтобы купить его без очереди. Сумма взятки доходила до до полной цены на автомобиль, а иногда и до двух. Конкуренции у автопрома не было абсолютно и развивать и усовершенствовать производство и сам автомобиль не было никакой надобности. А в это время иностранные производители вовсю развивались, изобретали что-то новое и ориентировались именно на покупателя и его предпочтения. И вот когда настало время и границы страны открылись, в страну хлынул поток иномарок. Ведь даже в подержанном состоянии они давали огромную фору отечественным "жигулям", "москвичам", " волгам" и т.д.. Ну а сейчас, когда практически все лучшие формы авто и технические характеристики уже дано найдены и запатентованы, довольно трудно придумать что-нибудь действительно стоящее. И приходится нашему автопрому выпускать то, что вообще автомобилем лично я бы не назвал. А что делать?! Воровать идеи у иностранных производителей?! На сегодня это себе почти в открытую позволяет только Китай. Его специалисты приезжают на автосалоны, умудряютс фотографировать новые машины со всех сторон, ( это даже по телевизору как-то показывали, - даже под днище с фотоаппаратами залазили), а потом смотришь и через несколько месяцев китайцы выпустили машину, ну поразительно похожую на автомобиль известного бренда. Наши пока на такой шаг не идут, вот и приходится им выпускать то, что сами и наваяли и что обидно, - и качество откровенно хромает, и цены задирают немеренно. А ведь за те деньги, что стоит новая "Калина" можно купить хорошую, пусть и подержанную иномарку, где и качество, и комфорт, будут на порядок выше!
Думаю что это германия многие годы люди отдают этой стране предпочтение например такие авто как бмв стали одними из лучших авто в странах европы и ближнего зарубежья,отличались они тем что были качественны и долговечны,красивы и индивидуальны для каждого автолюбителя!Каждый кто хотел хоть как то выделиться покупал себе иномарку в основном это были марки бмв,ауди либо же мерседес кому позволял финансовый статус!
Ни только бы не купил сам, но и врагу бы не посоветовал. На сегодняшний день у китайцев пока только два достижения: разнообразие марок (и моделей) и единичные случаи неплохого (для китая) дизайна кузовов. Низкую цену я за достижение не считаю, т.к. получена она за счет отвратительного качества материалов и массового применения дешевого ручного труда (достаточно сесть в любое китайское авто и ощутить это всеми органами чувств).
"Китайцы" еще очень "сырые", конструктивно допотопные. Пока они используют старые лицензионные платформы других производителей. По ним еще очень много вопросов, начиная с безопасности и надежности, заканчивая управляемостью и токсичностью салонов.
Так что покупать их еще очень рано. Хотя с их усердием и темпами развития, нисколько не удивлюсь, если через 10 лет они догонят корейцев, еще через 10 японцев, а там и до европейцев недалеко. Почему так долго - просто мировые производители тоже не стоят на месте...
Удачи.
Лучше все-таки обратиться к специалистам. в моём случае это заняло пол-часа времени и стоило около пятисот рублей.Небольшой скол(лучики трещинки радиусом примерно один сантиметр)образовался в результате удара отлетевшего камешка."Ударяя автопробегом по бездорожью", находясь в автотурне,не обращая внимания на скол, наездил полторы тысячи километров. Не охота было прерывать путешествие и отвлекаться на "всякую ерунду".Лучики начали увеличиваться.Пришлось обратиться к спецам.В мастерской высверлили место удара и залили каким-то составом. Вот уже полтора года трещины в размере не увеличиваются.Рекомендация мастера: "Иметь под рукой скотч и при обнаружении трещины или скола, моментально заклеить, дабы предотвратить дальнейшее увеличение от вибрации,попадания влаги или пыли",а потом все равно обратиться к специалистам. Удачи Вам.
