Наверное, часто ездите на метро?)
Для ответа на вопрос понадобится не только физика, но и биомеханика.
Естественно, при торможении, например, вагона метро, сначала, по всем законам физики, пассажиров прижимает вперед, по ходу вагона. Но пассажиры-они не просто мешки с песком, а биологические организмы). Поэтому люди рефлекторно, не думая,стараются компенсировать момент инерции, напрягая мышцы и стараясь не упасть вперед. Когда же вагон останавливается, импульс силы инерции, направленный по ходу движения, исчезает. Но мышцы-то человека отключаются не сразу, а продолжают, какое-то короткое время, отталкивать тело в противоположном направлении. Вот людей и как-бы дергает назад в момент остановки вагона.Это реакция мышц, только и всего).
к перевозки опасных грузов предъявляется целый ряд требований.
начнем с того, что все опасные грузы принято делить на 9 классов опасности, которые имеют еще и подклассы, кроме 7 класса, к которому относятся все радиоактивные материалы.
первый этап-это подготовка груза к перевозке, который должен быть маркирован. маркировка является ответственнностью грузоотправителя. маркировка должна быть долговечной, хорошо видна при любом положении тары и соответствовать стандартам. ДОПОГ-2003 содержит более 2000 наименований опасных веществ и материалов.
транспортное средство, которое перевозит опасный груз должно быть соответствуеще оборудовано и иметь дополнительные информационные обозначения о грузе спереди и сзади. кроме того нужно заполнит аварийные карточки, содержащие информацию о мерах к ликвидации последствий, в случае с аварией транспортного средства. соответствующая информация должна быть передана в органы МЧС.
при передвижении ТС в некоторых случаях требуется согласование маршрута движения с соответствующими органами и получения от них разрешения на транспортировку. надо учитывать, в различных регионах есть еще и свои дополнительные требования и правила предьявляемые к безопасности перевозки.
к упаковке, транспортному средству также предъявляются повышенные требования. упаковка должна быть герметичной, соответствовать грузу и груз должен быть надежно закреплен на ТС.
к ТС также есть дополнительный ряд требований по поводу обеспечения безопасноти транспортировки груза.
ну и компания должа иметь разрешение на перевозку опасных грузов.
Да, как бы неожиданно, как бы ни парадоксально звучало это утверждение, но оно действительно имеет под собой обоснование. Вот в этой статье, в пункте 3 очень подробно расписано, почему такое возможно - бесплатный транспорт выгоден городу!
Если кому не хочется идти по ссылке, привожу цитату здесь:
Нужно добраться пригородным поездом до Иловайска. Через этот ж\д узел проходит много транзитных поездов в направлении Ростова-на-Дону. Самый простой, безопасный и дешевый маршрут, это пригородная электричка до Успенской и далее в Таганрог. В Таганрог ходит маршрутка из Мариуполя.