Один автоэлектрик расказывал технологию восстановления автомобильных кислотных аккумуляторов. Процедура надо сказать очень хлопотная.
Первым делом нужно слить электролит, но батарею нельзя переворачивать, для этого проделываются отверстия в самом низу банок и сливается электролит. Затем ответстия временно закрываются подходящими пробками. Банки наполняются дистилированной водой, прополаскиваются и снова сливаются, желательно проделать так несколько раз. Надо помнить, что никогда нельзя переворачивать батарею, а сливать воду надо только через проделанные отверстия.
Как только из банок будет промыт весь осадок, то нужно заполнить их снова дистилированной водой и поставить с водой на зарядку, под током из пластин будет выходить сульфат.
После цикла заряда воду снова сливают через нижние отверстия. Хорошо будет, если процедуру зарядки с водой провести два-три раза.
После такой промывки, нижние отверстия закрывают пробками, тщательно запаивают пластмассой, если корпус пластиковый, или заклеивают эпоксидкой, если корпус эбонитовый. Разумеется герметичность заделки отверстий должна быть сверхнадёжной.
Теперь можно залить свежий электролит, зарядить и батарея отработает почти столько же как и новая.
