У меня вот такое автоматическое зарядное устройство:
Согласно инструкции: произвожу заряд, пока не погаснет зеленый светодиод. В большинстве зарядных устройств все подобно описанному: есть индикация начала и окончания заряда. А какое устройство у Вас?
Проблема не с гнездом, а с аккумуляторной батареей. Судя по всему, ноутбук долго лежал в разряженном состоянии, батарея ушла в закритический режим разряда (оставшейся емкости не хватает для питания встроенного в батарею контроллера заряда). Выход - менять батарею.
Вам нужен выпрямитель с допустимой силой тока до двадцати ампер (Меньше можно, смотря какой аккумулятор заряжаете) и регулируемым напряжением до 15,5 (можно больше). Понадобятся приборы контроля - вольтметр и ареометр. Перед зарядом необходимо, убедиться что электролит имеет нормальный уровень. В случае нехватки доливаете дистиллированную воду.
Подключаете, устанавливаете зарядный ток равным 0,1 емкости аккумулятора, проверяете плотность электролита, ждете.
При достижении напряжения 15,5 вольт зарядный ток снижать во избежание сильного "кипения". Удерживать напряжение на этом уровне до достижения плотности электролита 1,27 - 1,29 г/см куб.
Вот и все.
Не верьте никому, кто говорит, что можно зарядить севший аккумулятор на машине. Реле-регулятор не позволит поднять напряжение выше 14,7 вольт, а это мало для нормальной зарядки
Батарея для Автомобиля- это АККУМУЛЯТОР-химический источник тока многоразового действия...
Литиевые батареи при всех своих достоинствах имеют существенный недостаток - ограниченное количество циклов заряда. Поэтому, при неполной зарядке вы плучаете меньшую емкость батареи и больший расход ресурса циклов зарядки, соответственно, меньший срок службы. Полностью, ниже 3-2,7 вольт на ячейку, разрядить батарею не позволит контроллер батареи.
Неполная разрядка, неполное использование емкости батареи, в принципе, так же уменьшает ресурс циклов зарядки, но позволяет использовать дозарядку в случае необходимости.