Чем больше ёмкость акб, тем больше у него и пусковые токи, то есть крутить ему будет легче. Самые большие пусковые токи у Бош и Мутлу. Доп ёмкость лишней никогда не будет, здесь запас никогда не будет лишним и особенно зимой. Про недозаряд, грубо говоря любой генератор зарядит любой акб, и то что у вас с завода стоит 40 ка а не 55 ка. то это не потому что у вас генератор на 40 ампер. а потому что так дешевле себестоимость авто)) Поясню по колхозному, если вы отчерпнете из ведра кружку воды, то там не будет хватать одной кружки. если отчерпнуть из бочки, то там так же не будет хватать одной кружки. То есть генератор возвращает то что вы потратили например при запуске, не зависимо , что написано на акб. Генератор в 40 ампер вообще не поймет какой акб у вас стоит 40 или 100 ампер. Генератора может не хватать лишь на доп электро потребители, например доп свет. Тогда уже ставят более мощные генераторы. Я лично акб меньше 75 ки и не ставлю. Не так страшно забыть свет не выключить, если лебедка на авто, тоже ёмкость не будет лишней, больше попыток завестись при форс мажорных ситуациях(хотя с большим акб шанс им быть гораздо меньше если не равен нулю))
Еще заметил из практики и пользования несколькими авто и акб разной ёмкости, чем меньше ёмкость, тем меньше срок службы акб. Например последний мутлу 75 тый отработал 9 лет. Я к нему вообще не прикасался никогда. Стал подозревать потерю ёмкости и продал на десятку где он по сей день работает. У меня с 3х литровым двс и лебедкой он стал подозрительным просто хотя и не подводил ни разу.
В умирающем аккумуляторе падает емкость.
При этом падает время зарядки и разрядки акккмулятора.
Вы можете разряженный аккумулятор подключить к зарядному устройству и замерить время зарядки, зная ток зарядки Вы можете приблизительно оценить его ёмкость, умножив значение на время зарядки. Так же можно проверить через время разрядки, допустим нагружаете аккумулятор автомобильным пылесосом.
Возможно, что бита банка. Проверьте напряжение на аккумуляторе после полной зарядке, оно должно быть порядка 15 В. Но для начала проверьте плотность электролита, не забудьте о том что она зависит от температуры, для температуры 20-30 градусав она должна быть порядка 1.27г/см3.
Самые лучшие автомобильные аккумуляторы производства немецкой фирмы Bosch. Надежные и долговечные. Те, кто делают лучшие в мире автомобили, уж наверное знают толк и в аккумуляторах. Когда у меня стоял Bosch, у меня никогда проблем не было. Был даже случай когда я по глупости разрядил его до конца, даже стартер не крутился... А мне на следующий день надо было ехать... Я просто скинул клеммы с батареи, и она за ночь набрала емкость, что-бы всего несколько раз прокрутить стартер. И этого хватило что-бы завестись.
Сейчас стоит более дешевенькая Varta. В принципе тоже хлопот не доставляет.
Прежде всего извлечь аккумулятор и постараться чтобы жидкость не попала вам на открытые участки кожи,а после всего этого придётся покупать новый.Ремонтировать лопнувший корпус смысла не имеет потратите время впустую.
Вообще нужно ориентироваться на аккумулятор рекомендованный для вашего автомобиля. Если в руководстве указана емкость в 65 Ахч. Такой и выбирать. Брать аккумулятор повышенной емкости я бы не стал. Ну может быть на 70 Ахч в этом случае. Иначе можете получить "мертвый" генератор. Больше емкость, больше зарядный ток. Нужно обратить внимание на расположение клемм. Чтоб не получилось при установке так, что "-" клемма будет ориентирована в сторону "+" проводника. Что еще... Большинство аккумуляторов сейчас не обслуживаемые и выбор осуществляется исходя из указанных выше параметров, предпочитаемой фирмы-изготовителя и финансовых возможностей. Да! Совсем забыл сказать. Не берите аккумулятор на 24 В если бортовая сеть у вас 12 В)))
