Расходует ли масло, вы определите сами по уровню на щупе. Но и так видно, что "поджирает". Качество смеси нормальное, даже на 5 баллов, а вот сальники клапанов (маслосъемные колпачки) или кольца (или и то и другое) пора менять. Замерьте компрессию, если в норме (очень сомневаюсь), то поменяйте сальники, если мала, то поменяйте сальники и "подбросьте" колечки. Если ничего не делать, тысяч через 50 надо будет делать точно.
5w50 уже раза 3 обьяснял, марку по деньгам.
Скорее всего двигатель работает либо на спирте либо на смеси эфиров или чем-то подобном, т.к. эти виды топлива сгорают практически полностью не оставляя побочных продуктов (поэтому мы не видим сизые клубы дыма), подвод топлива отчетливо виден - он осуществляется через прозрачную силиконовую трубку - на первом кадре - снизу справа, кроме того отчетливо видна выхлопная система - 4 трубки со стороны маховика (напротив вентиляторов), поджигание вероятно происходит по "дизельному принципу" за счет сжатия, т.к. свечей зажигания не наблюдается. Вся "фишка" здесь заключается не в том что двигатель работает без топлива, а в том, что он суперсбалансированный (!), что и доказывают нам монеты которые ставят на ребро! В теории, например, рядный 6-ти цилиндровый двигатель является полностью сбалансированным относительно сил инерции разных 1-го и 2-го порядков поршней и верхних частей шатунов (взаимная компенсация сил инерции), здесь мы имеет 4 ряда по 8 цилиндров, что еще "круче". Вот Вам коротенький обзор представленного двигателя на русском языке:)
PS:Печаль :((( - двигатель все же, в данном случае, работает на сжатом воздухе - нашел в интернете, хотя авиомодельные двигатели внутреннего сгорания также работают практически без выхлопа, на форумах народ предлагает доработать до дизеля:)))
Чтобы правильно управлять двигателем нужна данная операция Адаптация дроссельной заслонки. Она дает сигнал блоку управления двигателя, в каком именно положении находится педаль газа.Если двигатель плохо себя ведет на холостом ходу, пытается заглохнуть, то необходимо проводить подгонку.
А так же можете почитать здесь http://usefulstuff.ucoz.ru/load/adaptacija_drosselnoj_zaslonki_s_pomoshhju_vag_c<wbr />om_adaptera/1-1-0-22
Ничего не нужно капитально переделывать, на самогонном спирте прекрасно будет работать обычный двигатель внутреннего сгорания. В годы Гражданской войны на самогонном спирте работали двигатели автомобилей и самолётов, до сих пор спирт используется в качестве моторного топлива в Латинской Америке. Разве что контроллер инжектора перенастроить (можно скачать латиноамериканские прошивки, у них, как я писал выше, "алкогольное" топливо очень распространено).
