Конечно! Зимняя резина тяжелее летней, даже если она не шипованная, да и добавить сцепление с дорогой тоже, гораздо хуже, чем летом, поэтому идёт постоянный процесс пробуксовки, ну и результате мы получаем более большой расход топлива.
Расход топлива очень зависит от работы генератора автомобиля. Чем больше потребление электричества, тем выше расход топлива. Сэкономить расход топлива помогает выключенные в автомобиле приборы освещения, обдув печки, выключенная магнитола. Попробуйте, поездить таким образом и вы почувствуете уменьшение расхода топлива в своем автомобиле. При этом напоминаю, что за езду без дневных ходовых огней (ближних свет фар) наказывают штрафом. Мера наказания определяется статьей 12.20 КоАП.
Спокойно. И - глядя немножко дальше собственного носа.
Высокий расход топлива у тех, кто не смотрит вдаль, на светофор и не подгадывает под зеленый сигнал (а так же не думает о нерегулируемых пешеходных переходах, перед которыми приходится останавливаться). Разгоняются, как сумасшедшие, а потом тормозят так же резко.
А топливо максимально расходуется именно на разгонах с места.
Если же оптимизировать свою скорость так, чтобы подкатываться к светофору, когда он "позеленеет" и проезжать перекрестки без остановок, а так же не разгоняться сильно, если видишь, что впереди человек к "зебре" подходит - расход топлива будет значительно ниже.
Ну и по мелочам: шины должны быть нормально накачаны, кондиционер включенный добавляет расхода, светодиодные огни ходовые поставить - они меньше нагрузки дают на генератор, чем фары ближнего света, а это тоже ведет к уменьшению расхода.
И по трассе если не лететь "на все деньги", а ехать разрешенные 90-100 км/ч - намного ниже расход получается.
Если подходить к вопросу чисто технически, то простая магнитола, без усилителя и прочих наворотов, при не очень высокой громкости музыки потребляет ватт 20-30 мощности, или около 0,03 л.с. При спокойном равномерном движении по ровной поверхности с постоянной скоростью задействуется не более 10% номинальной (пиковой) мощности двигателя. Пусть мотор имеет номинальную мощность 150 л.с., тогда в большинстве случаев реально работают не более 15 "лошадок" (остальные нужны для резкого набора скорости, движении на подъем и т.д.). Так вот, работающая магнитола даст Вам прибавку порядка 0,2%, а на форсированных режимах работы - 0,02% от расхода топлива. В принципе, гораздо сильнее влияют на этот показатель постоянно включенные фары (да и для ресурса источников света это не айс) - тут расчеты для магнитолы можно смело умножать на 10. Но, конечно, главный "тормоз прогресса" - это кондиционер, который в момент активного охлаждения внутреннего объема "съедает" до 10% мощности двигателя, на столько же увеличивая расход топлива, а это уже заметно. Мега-продвинутый звук киловаттных мощностей по своему влиянию на динамику автомобиля и расход топлива сопоставим с кондиционером.
В вооруженных силах России существует план развития автомобильной техники. План предусматривает до 2020 года полностью реорганизовать базовою автомобильную промышленность России. За основу принята разработка КАМАЗа под названием платформа "Тайфун". \ Кодовый номер разработки КАМАЗ - 63968 \ Это универсальная бронированная платформа с очень высокой степенью защиты. Последние нормативы для автомобильной техники вооруженных сил , было утверждены в далеком 1961 году.
Платформа "Тайфун" является базовой. На ее основе вооруженные силы планируется полностью переоснастить.
