Во первых не нужно нервничать. Сядьте за руль и успокойтесь. Чтоб машина не дергалась при трогание, должна быть исправна(особенно все что касается сцепления).Выжмите сцепление, включите передачу. При отпускании педали сцепления пятку ноги держите на полу не отрывая. Одновременно не много подгазовывая другой педалью. Больше тренеруйтесь и все получится
Если я правильно понял ваш вопрос, тут срабатывает эффект стробоскопа, когда угловая скорость вращения отдельных частей колеса вызывает определенную картинку или рисунок. Иллюзия возникает из за инерционности глаза человека.
Велосипедист может ехать по краю дороги, при этом направление движения велосипеда должно совпадать с направлением движения машин по соответствующей дорожной полосе. При приближении к перекрёстку без светофора, водитель машины должен уступить дорогу велосипедисту. Если на перекрёстке имеется интенсивное движение машин, то при желании повернуть или развернуться, велосипедист должен поднять руку в нужную сторону. Водитель машины может совершить незначительный манёвр на дороге, чтобы объехать велосипедиста. Но если машины, которые едут в разных направлениях, там встречаются, то велосипедисту ненадолго лучше съехать с дороги.
Со стороны велосипедиста также требуется исправность велосипеда, особенно это касается тормозной системы велосипеда.
Для независимости передвижения. Надо ли закупиться в супермаркете на неделю, срочно отвезти человека или животное в больницу - каждый раз не будешь вызывать такси, да и порой его недождёшься. Да и с движением общественного транспорта далеко не везде дела обстоят не то, что хорошо, а хотя бы сносно. Например, я долгое время жила в такой местности (в рамках города, областного центра), куда ходил один троллейбус раз в час и до 19.30, соответственно, если зимой он сломался, произошёл разрыв линии, или просто нужно приехать домой после половины восьмого, что, согласитесь, даже не комендантский час, значит, не судьба - пешкодрап. Пробки, кстати, тоже далеко не во всех городах, во многих они актуальны только по определённым маршрутам и только в определённые часы.
при движении вперёд смещается передняя и задняя ось, а при движении задом, в основном только передняя ось.
