При ремонте оборудования по Гл механик :
1 разобрал рабочую пневматическую систему не зачертив ее и поставил задачу собирать
2 при сборке он указал ,что входной патрубок подачи воздуха необходимо поставить сечением 8мм не смотря на то,что выходные имеются 10 мм и развязка идет на 5 мневмораспределителей,
В теории данного сечения на входе будет не достаточно. При выходе на работу Власова А.Б. нам пришлось переделывать.
3 При частичной сборке пневмосистемы,в виду отсутствия чертежей, Гл.Механик перепутал соединения из-за чего машина работала не корректно…
4 За место регуляторов воздуха, он пытался установить жиклеры-функционал разный.
5 Звездочки для гладкого флизелина были подобраны не корректно, посадочный диаметр со шпоночным пазом различались, из 7 звездочек подошла 1(после обработки напильником)
6 Была куплена цепь и замки наружный наружный…Что затруднило установку, так как в таком случаи приходилось удалять 2 звена..
7Для пневмо штанг были куплены нипеля не подходящего типа и писталет с резиновым колпачком, который при заполнении воздуха улетает. нипель травит.
8 Гл флизелин был передан в работу с некорректным циклом операторы мучались 3 недели пока группа механиков не взяла все в свои руки (зачертили схему)Камеренко переписал цикл отработки пневмоклапанов, Эл.механик изменил подачу сигнала на тормозную муфту.
--------------------------------------------------------------------------------<wbr />------------------------------------------------------
9 При просьбе купить нам шестигранники Гл механик ответил: Это не шестигранники плохого качества ,а руки из жопы растут у механиков. Добавил: что надо закупить китайские, когда мы научимся пользоваться ими не срывая шлицы-выдать хорошие. Но шестигранников мы так и не увидели.
10 Просит ставить многие стопорные виты на фиксатор для рейзб к примеру винт диаметром 3 мм он указывает посадить на синий фиксатор для рейзб , хотя надо на пурпурный, но и это не факт! так как динамическое воздействие на винт минимальное-это бы затруднило последующую разборку узла.
11 при просьбе объяснить для чего ставить данное винтовое соединение на фиксатор для рейзб, он отвечает: Не заставляйте меня говорить , какой туалетной бумагой вытирать вам задницу
11 распоряжается без выданных средств защиты перекрывать текущий вентиль системы термального масла либо подтягивать болты на горячую.
12Не знает единицы измерения Считает что0,5Мпа – 0.5 кг/кв. см.
13 Дерзко реагирует на предложения по улучшения работы линии.
14Неоднократно приходит на работу с перегаром
15 указывает ,что сварочные работы в ночное время необходимо производить на складе в 6ке
Что бы на камеру не было видн0.
16 Ввел обходные листы, где мы должны ежедневно проверять срабатывание аварийной кнопки стоп. На линии олбраих!(как это делать?)+на гладком флизелине даже в тех местах, где она отсутствует.
17 в ТО распорядился внести изменение в линию ольбрих:Найти куда можно врезаться в пневмо систему, установить регулятор воздуха на прижатие вала охлаждения к обрезиненному в следствии чего ,в момент установки мы перекрыли воздух на тиснильный узел ТАР аварийно остановился. Как оказалось воздух узла тиснения является питающим пнеозадвижек ТАР.
18 ставить непонятные задачи на ночные смены к примеру \Осмотр: Чистота, пожаротушение. зачистить стойки от краски сброса конденсата.
19 Путается в формулировке и в названиях, Упорные подшипники называет подшибос упоротый
20Просит провести ТО оборудования в пробопечати не составив перечень обслуживаемых узлов.
21 На предложения модернизации питающей системы воздухом Тар(игнорирует)
Проблемы остановки в зимний период не решена.
22 Для смазки подшипников закупил не подходящую смазку-так как она дешевле, узел тиснения работал с вибрацией на протяжении месяца! Пока вновь не была приобретена СКФ
РS//создал перечень его ошибок.Не знаю как ладно превратить в обращение.
