Если так в общем говорить,то все эти модели автоваза не рассчитаны на езду по плохим дорогам,а они заточены приемущественно на езду по-городу.Так как у них слабая подвеска,коробка об этом все мои знакомые говорили,которые владели чем-то из них.Но зато эти авто лучше управляются по сравнению с "классикой" благодаря переднему приводу и более лёгкому рулю,сцеплению и неплохой устойчивостью на высоких скоростях!Самая лучшая среди этих авто по управляемости и престижная будет именно 10,а самая худшая 14 при езде на прямой по-трассе,так как в предельных режимах она наименее устойчива и предсказуема.
Я бы лично выбрал именно ваз 2114,так как на мой взгляд она самая практичная из всех этих вариантов.В десятке мне не нравится сидеть сзади ну а в 15 вроде всё хорошо,но мне хэтчи больше нравятся лично!
Причина в позднем впрыске топлива в цилиндры, который в свою очередь связан с износом топливного насоса высокого давления (ТНВД). При использовании некачественного топлива, особенно в зимних условиях, ТНВД превращается фактически в "расходный материал", хотя его стоимость в зависимости от модели двигателя варьируется от 25 до 100 тыс. рублей.
Всё зависит от обстоятельств. Если ребёнок находится в закрытом помещении, дым сигарет будет опаснее, чем выхлопные газы, когда ребёнок находится на улице. Если ребёнок находится во дворе или на улице, выхлопные газы опаснее, чем дым сигарет.Концентрация вредных составляющих зависит от объёма вредных газов и объёма воздуха, в который они попадают. На улице объём воздуха гораздо больше, чем в комнате, объём выхлопных газов гораздо больше, чем объём дыма сигарет.
Лучше возьмите стойки масляные в средней ценовой категории. Можете взять Каябу они отлично глотают ямки на наших дорогах , плюс они не дорогие и ходят очень долго. Хоть и делают их и в Тайване но качество на высоте.
Четырнадцатая модель Жигулей идет с инжекторным двигателем и зажигание на ней не выставляется, там даже нет трамблера. Если стоит обычный девятошный двигатель, то там все точно так же, как на всех остальных карбюраторных машинках. Даже как-то неудобно объяснять азы, но попробую. Можно использовать стробоскоп или с помощью электрической лампы. Сначала снимают заглушку с картера маховика и находят метку или метки, которые показывают положение поршня в ВМТ и момент зажигания, эти метки мелом подкрашивают, чтобы было учше видно, затем подключают стробоскоп к питанию и высоковольтному проводу первого цилинра. Остается запустить двигател и светить стробоскопом на метки в окошке. Если метки не совпадают с нужным положением, то ослабляют крепление трамблела и поворачивают его так, чтобы метка стаа совпадать. Лампочкой момент зажигания выставляют при заглушенном двигателе при положении поршня первого цилиндра в том месте, где должна пройти искра, по метке на маховике. Лампу подключают параллельно контактам и поворотом трамблера устанавливают его в той точке, где лампа загорается.
