Думаю, что никогда. Поскольку "Нива" это автомобиль с полным приводом и повышенной проходимости. А это предполагает довольно гибкое управление крутящим моментом, что возможно, когда человек выбирает передачи и обороты в ручном режиме. Где надо, "перекручивает", где то наоборот идет "в натяг". Все это невозможно при автоматической трансмиссии, которая заточена прежде всего для городской езды, где часто светофоры, или же наоборот, для езды по трассе, где длительное время не приходится менять режимы. Внедорожник это совсем другое. Да, выпускаются промышленностью автомобили с некоторой претензией на высокую проходимость и на автоматах. Но их ходовые качества весьма низкие. В народе получили пренебрежительное прозвище "паркетники", из которого очевидно, что ездить по бездорожью им суждено разве что в рекламных роликах. Что касается "Ш-Нивы", то ее ездовые качества и так не высоки. Что на трассе, что на бездорожье. Кто хочет штурмовать бездорожье, покупают УАЗ-ик. "Ш-Нива" же довольно специфический автомобиль, который нашел отклик не столько у любителей бездорожья, сколько у дачников, которым нужно время от времени проехать там, где обычной машине трудновато. Поставьте автомат на "Ш-Ниву", и она не будет нужна даже этой узкой прослойке потребителей. Впрочем, можно и на корову поставить седло. Было бы это кому ни будь нужно.
Сразу скажу: основные характеристики антифриза (температура кипения - температура замерзания) не зависит от цвета. Сам по себе антифриз химически агрессивная жидкость, поэтому для того, чтобы детали двигателя не коррозировали со временем, в антифриз добавляют антикоррозийные присадки для определённых металлов. В зависимости от группы антикоррозийных присадок принята международная система окраски: точно не помню - боюсь ошибиться, например красный антифриз для двигателей с алюминиевыми деталями, а жёлтый - с медными, это не точно, но смысл окраски именно в этом. А ещё антифриз в зависимости от окраски различается по цене.
Нет, на прямую с завода купить автомобиль невозможно. Они их только производят, но не торгуют. Слышишь часто: купил с завода - это ни что иное, как покупка в автомагазине находящемся на территории завода. И цена уже накручена. По крайней мере - такой был 2 года назад.
Самый обычный ВАЗовский автомобиль, на самом дешевом масле, без ремонта двигателя, коробки, электрики, части ходовой и подвески, топливной системы, начал жрать масло у меня немного не доездив до 300 000 пробега. Результат потрясающий. После доливки около 500 грамм масла на 10 000 км пробега понял что пора машину продавать. Отдал почти задаром. Насчет тойоты сказать не могу, а вот форд начал кушать масло на 83 000 пробега.
