Если по уровню охлаждающей жидкости в расширительном бачке под капотом автомобиля Вы определили, что где-то идёт утечка, то особо сложного в поисках места этой самой утечки нет:
- Если Вы чувствуете привкус охлаждающей жидкости на губах во время движения автомобиля, то вероятнее всего в вашем автомобиле потёк радиатор салонного отопителя (печки) или дали течь подводящие к нему патрубки. Поднимите резиновые коврики под ногами в салоне автомобиля и посмотрите, где-то должно быть мокрое место. Если оно есть, то скорее всего радиатор отопителя пойдет под замену. Сложность и стоимость работ зависит от автомобиля.
- Если радиатор печки не течет, то неисправность нужно искать под капотом автомобиля, желательно на заведенном не прогретом двигателе. Для лучшего поиска места утечки антифриза можно постелить на полу под двигателем картонку или что-то подобное.
Не советую для быстрого ремонта применять какие-либо герметики, так как в большинстве случаев они бесполезны и лишь забивают систему охлаждения, в особенности радиаторы охлаждения, и автомобиль начнет перегреваться.
Чем точнее Вы определите место утечки охлаждающей жидкости тем дешевле выйдет ремонт Вашего автомобиля.
Скорее всего потекла прокладка под головкой блока цилиндров, нужно менять - это самый лучший вариант. Намного дороже обойдётся разрушения перегородок между охлаждающими и масляными каналами в головке блока или в самом блоке - придётся менять головку или блок. Причиной этого мог стать перегрев двигателя и "выгибание" головки или незатянутые шпильки крепления головки цилиндров к блоку.
Температура, при которой закипает тосол находится в диапазоне 105-110 градусов по Цельсию, а антифриз - при 120 градусах. Разница кипения этих жидкостей не столь значительна, но в летнее жаркое время, например, в пробке, разница в несколько градусов может очень подпортить вам настроение. Особой разницы между ними нету, ведь тосол - разновидность антифриза. И отличаются они лишь количеством присадок. Поэтому если и отталкиваться от температуры кипения, то лучше выбрать антифриз, поскольку он закипает на примерно на 10-15 градусов позже, нежели тосол.
Тосол может уходить из радиатора, из под прокладки впускного коллектора, из мест соединения всех резиновых шлангов к двигателю, из радиатора печки, из краника печки, из под прокладки водяного насоса. Или пробита прокладка головки цилиндров.
Потеки тосола можно обнаружить при работающем двигателе если тщательно осмотреть все места соединений шлангов , внимательно осмотреть все прокладки. После остановки двигателя можно постелить лист чистой бумаги под двигатель для обнаружения утечки по каплям на бумаге.
Если есть течь в печке или кранике то можно почувствовать утечку по своеобразному сладковатому запаху в салоне и мокрому коврику в месте утечки.
Масло чаще нужно менять в тех двигателях, которые используются не так, как указано в рекомендации производителя. То есть, если двигатель подвергается частым нагрузкам, то есть средние обороты выше указанных в характеристиках или двигатель серьезно доработан, повышена самостоятельно мощность двигателя, установлено дополнительное оборудование, влияющее на работу двигателя.