Раньше карбюраторные только так заводились. Только водка стоили 3.62. А на одну бутылку землекопу надо было четыре куба земли перекидать. Сейчас физика осталась та же самая. Но все усложняет электроника
Не знаю модно ли, но я считаю что это очень глупо. У каждого замка зажигания есть свой ресурс включений и выключений, и у стартера тоже есть свой ресурс количества запусков. И эти вещи вот так дергать по чем зря, что кому то это кажется модно. Я считаю это глупо, ведь может случится такая вот ситуация, что нужно срочно хватать машину и убегать, или кого то спасать, вот и представте себе такую вот тупую нелепость что замок или стартер вас "отблагодарит", за то что вы их неберегли, а дергали по чем зря.
ну на данный момент самый сильный двигатель у Bugatti Veyron,она выпускается серийно и двигатель имеет 1200 л.с.Разгон до сотни за 2.5сек.
Слабую искру, можно "определить " на глаз". Вывернуть свечу, соединить с проводом и прикоснуться к корпусу двигателя. Если искра устойчивая и голубого цвета, значит другая неисправность. Сел аккумулятор или генератор, а возможно в систему топливоподачи попала вода (конденсат) от долгой стоянки.
Думаю что самый большой ресурс работы двигателя у такого,который собран из качественных комплектующих,вовремя проходит техническое обслуживание,не допускается сильный износ деталей,работает без перегрузок при нормальных для его работы температуры и окружающей среды.Одним словом,если хотите чтобы дольше работал,вовремя делайте двигателю профилактику и при необходимости меняйте расходные материалы,в виде подшипников,масла и так далее,в зависимости от двигателя и его применения.
