Question

Как завести дизель в морозы?

Каким способом можно завести дизель в мороз?

Answer 1

Дизель в сильные морозы лучше вообще не заводить!

Так как одна проблематичная заводка дизельного двигателя в сильный мороз может стоить потерей или ремонтом двигателя.

Но если уже несмотря на все опасности вам всё-таки надо его завести, то советую воспользоваться следующими премудростями:

• Машина готова для эксплуатации в морозы (АКБ заряжен; Солярка в топливном баке зимнего варианта; Свечи накала работоспособные; Топливный фильтр новый; Масло в ДВС и КПП залито соответствующего качества для условий эксплуатации при температуре ниже -20 градусов по Цельсию). Тогда всё достаточно просто:

3-4 раза прогрейте свечи накала в двигателе, этим вы не только разогреете камеры сгорания, но и возбудите аккумуляторы. После этого утопите педаль газа в пол и после прогрева свечей начинайте заводку, резко отпустив педаль. Как только двигатель начнёт заводиться, то помогите ему нажимая на педаль газа. После заводки нагрейте двигатель авто до рабочей температуры при повышенных оборотах (1100-1250 об./мин)

• Машина не готова для эксплуатации в морозы (АКБ не заряжена; Солярка в топливном баке неизвестного качества; Неизвестно состояние свечей зажигания; Также никто не знает когда менялся топливный фильтр; Масло не соответствует условиям эксплуатации в сильные морозы). В этом случае надо провести следующие действия:

Отбросить шланг подачи топлива, взять другой аккумулятор и на нём повертеть стартером двигатель для разогрева масла. Заменить топливный фильтр на новый и начинать заводить машину на канистре с соляркой, которую предварительно купить на АЗС для эксплуатации в зимнее время и разогретую в помещении. Можно помочь двигателю прыснув в систему нагнетания воздуха жидкость "быстрый старт" или эфир (но я не рекомендую её использовать)...

Answer 2

Сам я только планирую покупать машину, но вопрос заинтересовал, т.к. взвешиваю все «за» и «против» покупки дизеля. С бензином вроде проще, но с дизелем, вроде дешевле, вот и решил поизучать, что же народ пишет о дизеле и его запуске в морозы.

А пишут и советуют вот что:

1. Если аккумулятор и свечи накала хорошие, а соляра зимняя, то достаточно 2-3 цикла прогрева свечей сделать перед запуском, и машинка заведётся (мне что-то слабо верится).
2. Можно перед топливным фильтром установить Diesel Therm – это штука подогрева дизельного топлива. Есть варианты на 12 и 24 вольта. Установка Diesel Therm автоматом отключается, когда соляра нагревается до 45 градусов. Производитель заявляет, что с Diesel Therm можно не лить в соляру присадки, и без них всё будет путём (это уже интересно).
3. Добавлять керосин в соотношении 1:10, т.е. на 10 литров соляры добавляется 1 литр керосина, если мороз больше, то и керосина нужно добавлять больше (я не спец, конечно, но мне эта идея не улыбается). И лить нужно заблаговременно, а не когда мороз уже прижал.
4. Хранить машинку в гараже (тоже вариант).
5. Купить авто на бензине и поставить газ (очень умный совет).

Больше ничего пока не нашёл.

Answer 3

Самый лучший способ для дизельного автомобиля это эфирный спрей. Продается в любом авто-магазине. Зимой незаменимая вещь. Все что нужно это снять патрубок после воздушного фильтра и прыснуть прямо в воздушный коллектор спрея машина тут же заведется и будет работать, на износ спрей не влияет работа авто не изменится. Удачной зимы ;)

Answer 4

Всегда важно следить за качеством солярки и заправляться всегда на проверенных заправках.

При наступлении морозов необходимо сначала повернуть ключ зажигания на включение электрической системы. Начнут нагреваться свечи накаливания. Еще на несколько секунд нужно включить подфарники, чтобы прогреть аккумулятор. Если запуск с первого или второго раза не произошел, то нужно подождать минуту - другую, чтобы аккумулятор снова набрал силу и повторить запуск. При этом рекомендуют выжать сцепления, чтобы отключить КПП с загустевшим маслом. Не следует гонять стартер более 5-10 секунд.

Также полезное видео:

Answer 5

Заводить дизель в сильный мороз дело непростое. Но со временем дизельные двигатели совершенствуются, разрабатываются системы, которые более основательно подготавливают, "подогревают" дизель для старта.

Считается, что если аккумулятор автомобиля достаточно хорош, свечи новые, и солярка зимняя, то после пары циклов прогрева перед стартом, мотор должен без проблем завестись.

Существует специальный прогреватель для дизельных двигатель, устанавливаемый в автомобили, мощностью от 12 до 24 вольт. Эта система (Diesel Therm) автоматически выключается при достижении нужной температуры.

Помню, дед рассказывал, как они зимой всегда накрывали моторы одеялами, кутали в телогрейки, подогревали, разводя снизу огонь, горелкой итд, чтобы было легче завести.

Answer 6

К сожалению старые моторы не предусматривают пуск при помощи автономного подогрева топлива и самого двигателя, поэтому мотор должен быть в идеальном состоянии, топливо обязательно зимней марки, аккумулятор мощный и заряженный. Если вы сомневаетесь, что дизель запустится после того как постоит на морозе, нужно либо ставить его в тёплом боксе, либо обзавестись разогревочным устройством - для легковых это обычно разогревающие электрические маты, а для грузовиков вполне подойдёт и паяльная лампа.

Answer 7

По собственному опыту знаю что если дизельное топливо загустело ничем кроме прогревания не поможешь.Но если вопрос в том что она не заводится даже если свечи накала в рабочем состоянии и дизельное топливо в порядке.(то есть зимняя или арктическая соляра) то можно попробовать спрей на эфирной основе .Просто пшикнуть его в воздушный фильтр.

Answer 8

В Якутии температура воздуха приближаются к отметке минус 60 градусов. Такие морозы - редкость даже для северных регионов России. Тем не менее ночью в Верхоянске столбик термометра показал минус 57, а в Оймяконе минус 56 градусов. Обычно в это время в Якутии примерно на семь градусов теплее. По информации агентства РИА Новости, занятия в школах отменены. Между тем метеорологи предупреждают, что морозы только усилятся.

Answer 9

Часто бывает, что двигатель тяжело завести в мороз. Есть один способ, который может помочь, это сделать. Для дизельных грузовых машин.

Разогреть масло в двигателе, желательно без открытого огня. Снять воздушный фильтр и поднести факел, не очень близко, а то его затянет в воздуховод. И пробовать заводить в это время двигатель. Это поможет в том случае, если ЭФУ-(электрофакельное устройство)не работает или отсутствует. Если пробовать без факела, то можно плеснуть немного бензина в воздуховод.

Answer 10

В первом видео - в сжатом виде основные детали, которые нужно помнить, если вы заводите автомобиль в сильный мороз. Речь будет идти о машинах с различными типами двигателей.

Второе видео конкретно о том, как заводить дизельный автомобиль.

Answer 11

Запуск дизельного двигателя в морозы требует некоторых навыков. Первое обязательное условие, заводить надо при выжатом сцеплении. Перед запуском на 10 секунд включить дальний свет фар, при запуске выключить. При ночёвке на улице будет полезно подсунуть под мотор лист картон, а в очень сильные морозы лучше внести аккумулятор в помещение.

Answer 12

У нас на работе заводят дизель предварительно разогрев его паяльной лампой или газовой горелкой. Это когда морозы. Масло стает менее густым и двигатель заводится лучше. Потом еще надо солярку использовать ту, что годится для зимы. Она не так перемерзает.

Answer 13

Во первых на дизеле должны стоять хорошие проверенные на большом морозе свечи во вторых аккумулятор должен быть новый а лучше два аккумулятора в третьих само дизельное топливо должно быть качественным тогда дизель хоть и с трудом но заведется.

Answer 14

Если соляра не летняя то с этим проблем быть не должно (если не попала вода и если аккумулятор не сдох ) максимум что может затруднять пуск это загустевшее немного масло .Чуть -чуть прокрутили подождите , ещё чуть прокрутили подождите и должен завестись.