Может Вы думаете, что создатели АКПП современных машин не предусмотрели "защиту от дурака" для подобных случаев? Абсолютно уверен - да, поэтому не произойдет ничего внештатного.
Я не знаю доподлинно, как устроены АКПП современных машин, но лет 15 назад я наблюдал, как слесаря перебирали коробку от погрузчика болгарского производства, которому лет 30-35 (еще со времен СССР). Так вот в ее конструкции был специальный перепускной клапан, с помощью рычагов и кулис связанный с педалью тормоза. При нажатой педали этот клапан будет открыт и качаемое насосом масло будет возвращаться в исходный резервуар обратно. Поэтому газуй хоть до посинения, а механизм (погрузчик) не сдвинется ни на сантиметр. Да, будет некоторая нагрузка на дизельный двигатель (все-таки вращается и гоняет масло насос), но это будет на порядок меньше штатной. Уверен, нечто подобное реализовано и в современных АКПП.
Может быть он флегматик по темпераменту? Флегматики- сильный тип личности. Они могут долго и плодотворно работать, но делают всё очень медленно. Может быть у вашего мужа рассеянность,может он в этот момент сосредоточился на другом. Это единичные случаи или это с ним постоянно? Если вы за ним не замечаете больше никаких отклонений в поведении, то поговорите с ним, чтобы одевался быстрее или пусть начинает одеваться перед уходом чуточку пораньше, чтобы не задерживать вас.
Крана помощника не существует. Существует только кран машиниста. Этот кран управляет тормозами состава, а так же зарядкой тормозной магистрали сжатым воздухом. Выглядит кран машиниста так:
Маленький кран, что расположен рядом, это кран локомотивного тормоза. Пользоваться этими двумя кранами можно. А вот пользоваться двумя кранами машиниста одновременно, нельзя. Поэтому, второй кран, располорженный в другой кабине, или в другом локомотиве, если ведется работа по системе нескольких единиц, перекрывается так называемым разобщительным краном, который находится ниже крана машиниста, у пола кабины. Если не перекрыть раобщительный кран, и включить оба крана машиниста, воздух с тормозной магистрали начнет неконтролируемо выходить, и поезд лишится тормозов. Поэтому правила регламентируют строгий порядок включения и выключения разобщительных кранов тормозной магистрали, чтобы управление ей было возможно только с одного крана машиниста. Что касается помощника, то у него такого крана нет. В его обязанности входит управление стояночным тормозом локомотива, который так же находится в кабине, только выглядит как штурвал:
Спустить на тормозах.
В прямом смысле это выражение означает плавный спуск автомобиля, поезда, либо другого транспортного средства с осторожным использования тормозов.
Но прижилось это выражение в несколько другом, переносном смысле. Например, тихо уладить конфликт, скандал, стрессовую ситуацию, уладить неприятность без излишнего шума.
Иногда этот фразеологизм применим и в судопроизводстве. Например при разборе какого-либо громкого уголовного дела, специально затянуть рассмотрение, чтобы улеглись страсти.
Да потому что он тормоз! Я смотрел одно с ним интервью, так у меня сложилось впечатление, что он не просто не может высказать свои мысли, а у него их просто нету. После очередного словосочетания (а предложениями я бы это не назвал) он сказал "Ээээ..." и вообще впал в кому. Около полминуты вообще сказать ничего не мог. А еще мне очень понравилось, как он выдал перл по поводу того, что киевлянам пора готовиться к земле (видимо, хотел сказать к зиме, но получилось вот так символично). И вообще мэр не должен заниматься большой политикой. У него большое хозяйство. И уж не боксер должен руководить городским хозяйством, а хозяйственник. А если уж пошел боксер на это место, значит он и есть тормоз. Мне, кстати, удивителен также феномен Валуева в Думе
