Question

Почему кузов автомобиля не делают из пластика?

Почему кузов автомобиля не делают полностью из пластика?Ведь некоторые элементы всё же состоят из пластика,например бампер.Машина стала бы легче,а значит и расход топлива бы уменьшился,кузов не подвергался бы коррозии,даже если бы повредилось лакокрасочное покрытие.

Answer 1

Машина бы не выдержала высокой скорости, и развалилась бы. Пластик хоть и дешевый, и легкий, но прочность и безопасность - это главные требования к материалу автомобиля.

Представьте что бы случалось с людьми, которые на скорости въезжают в столб в пластиковой машине?

Она абсолютно ничем не защищены.

А вот если бы был ультрапластичный (или прочный) пластик, как резина, который выдерживал бы мощные удары и разряжал бы ударное давление своей пластичность, тогда да - у пластика бы появился шанс.

Answer 2

Автомобильные фирмы не ставят перед собой задачу длительной эксплуатации транспортного средства. Век автомобиля очень короток ( он просто морально устаревает). Это в СССР автомобиль передавался по наследству.

Answer 3

Пластик,как правило,очень хрупок.Легче и дешевле вправить вмятину на металле,чем менять всю деталь(например,дверцу).

Answer 4

Пластик хрупкий, особенно на морозе и при авариях значительно большая вероятность навредить людям острыми осколками пластика, чем согнувшимся и деформированным металлом. Перестройка производства с металла не пластик требует вложения больших средств, а промышленники стараются выпускать серийные автомобили дешевле и только по спецзаказу, за дополнительную плату могут выпустить пластиковый автомобиль.

Answer 5

Интересный вопрос,а вы бы рискнули ездить на машине у которой весь кузов сделан из пластика? я бы точно не рискнул,очень опасаясь за свою жизнь. Если корпус из металла дает хотя бы какую нибудь возможность выжить,то в пластике этого нет.

Answer 6

думаю это из-за того что он менее прочный,но это как по мне не основная причина.Думаю основная причина этому то что если случится авария и машина начнёт гореть,то этот самый пластик начнёт выделять едкий запах из-за которого человек может умереть уже раньше,чем от самого огня.Да и к тому же когда пластик сам начнёт плавится во время пожара он начнёт плавится и эта вся мерзость потечёт на тех кто внутри авто находится самого и если оно попадёт на кожу человека то удалить её будет проблематичней и восстановить кожу.Да и ко всему этому при толкновений пластик не выдержит даже лёгкого удара и деформируется быстро.Вдобавок пластик существенно легче и при управлений авто из пластика его вес может сыграть очень отрицательно ставя авто такое на ровне с окой к примеру,особенно если ездишь в темпе.Т.е устойчивость на дороге будет не очень и чем выше будет скорость авто,тем меньше коэфицент курсовой устойчивости.Ведь не зря же во многих спорткарах местами для лучшей устойчивости увеличивают массу,тем самым делая идеальную развесовку по осям для боле безопасного вождения.

Answer 7

Вас, наверное, интересует вопрос, почему нет массового производства автомобилей с пластиковым кузовом. Наверняка это из-за того, что пластик является достаточно хрупким материалом, тем самым, понижается надежность и безопасность автомобиля. В случае аварии придется менять всю деталь. Железо еще можно выпрямить, вмятины можно убрать, пластиковую деталь придется заменять полностью. Более того, пластик также не является идеалом, например, разные температуры могут повлиять на пластик (речь идет как о положительных, так и об отрицательных температурах).

Answer 8

Да нее ребят. Пластиковы кузов авто не делают потому что если авто будут из пластика продажи упадут.Пластик не гниёт,ремонтопригоден не хуже металла, про прочность я ещё могу поспорить.Вес авто можно баластом добрать,а про пожарную безопасность:авто и так хорошо горит и если кузов будет из пластика это ничего не изменит.Какому концерну нужны вечные авто?Никакому.

Answer 9

1. Цена вопроса: пластики как правило на порядок дороже стали(некоторые, типа полиэтилена - просто дороже).
2. Технологии: заводы изначально заточены под штамповку металлов, перестраивать под новые технологические цепочки никто не собирается(опять цена вопроса), циклы производства несравнимы(либо цена вопроса).
3. Срок службы: проблемы с "контролируемым износом" - пластиковый автомобиль будет либо "вечным", либо совсем одноразовым.

..пластиковые крылья и другие детали автомобилей - как правило неармированные термопласты, несущие детали и конструкции из них не сделать. Из армированных реактопластов - пожалуйста, есть, разрабатывается и производится достаточное количество мелко и не очень серийных автомобилей(спорт и суперкары, недавние БМВ..)

"обычные" серийные автомобили можно и разработать и запустить в производство - они будут иметь и лучшую пассивную безопасность, и больший срок службы, и прочее, но это возможно только при немалых инвестициях в технологии армированных термопластов и время.

Answer 10

В истории автомобилестроения были авто с кузовом из пластика. Это Трабант. Их так и называли, мыльницы.С мотоциклетным мотором и одним ведущим колесом они были массовым городским автомобилем.

Answer 11

Не понимаю.

Действительно, как мне кажется, кузов лучше делать из пластика.

Он не хрупче, т.к. бампер выдерживает больше чем кузов.

Он безопаснее, т.к. не отрежет тебе ногу или руку при аварии острым порванным краем.

Он не гниет и царапины на нем не так заметны.

Его не надо красить и покрывать лаком, что очень дорого.

Он дешевле - бампер дешевле детали из металла.

Он легче, что даст меньший расход топлива - да же моторы стали делать алюминиевыми для этого.

Может он из-за того, что легче может на скорости тупо отлететь?