Уже не первый год с наступлением календарной весны Росавтодор вводит ограничения на движение грузового транспорта по федеральным трассам. Обычно ограничения вводились начиная с 1 апреля текущего года. Но в 2016 году Росавтодор подготовил приказ, который называется:
Но тут в дело вмешалось Минэкономразвитие, которое в свою очередь произвело следующие действия:
Что из этих юридических баталий двух ведомств следует для простых водителей грузовиков-большегрузов?
Но это не значит, что весеннего или летнего ограничения движения грузового транспорта на федеральных дорогах не будет в 2016 году вовсе.
Оно будет, но немного позже обычного:
Сам приказ (а не его проект) с датой регистрации можно будет найти на официальном сайте Росавтодора. В нем будут прописаны даты ограничения проезда грузового транспорта в весенний и в летний период, а также укажут, какой конкретно транспорт попадает под эти ограничения.
Нужно добраться пригородным поездом до Иловайска. Через этот ж\д узел проходит много транзитных поездов в направлении Ростова-на-Дону. Самый простой, безопасный и дешевый маршрут, это пригородная электричка до Успенской и далее в Таганрог. В Таганрог ходит маршрутка из Мариуполя.
По принципу действия это примерно одно и то же: и гироскутер, и моноколесо основаны на принципе автобалансировки за счет датчиков гироскопов (т.е. их движение регулируется положением тела "водителя").
Основное отличие - в количестве колес. Название "моноколесо" говорит само за себя - одно колесо. У гироскутера колеса все-таки два.
Моноколесо:
Гироскутер:
Как человек, большую часть жизни отдавший транспорту, отвечу. Нужен нам любой транспорт. Пример - наш Красноярский край. Взгляните на карту - ну как его весь опутать сетью железных дорог? А севера куда девать с вечной мерзлотой, которая неминуемо будет погублена железными дорогами, да и не терпит она вмешательства, вспомните хотя бы проект Трансполярной дороги Чум-Салехард-Игарка.
Не сказал бы, что это мода. Просто с совершенствованием техники и ростом производства, цена на них значительно снизилась. По акциям и распродажам уже можно купить простенький электросамокат за 10 000 рублей (с запасом хода до 20 км). За 20 000 уже можно взять более серьезный аппарат. Ну и так далее, чем дороже, тем лучше и навороченный, комфортней. Для себя купил бы, но только при условии свободных наличных средств и более менее сносную версию с хорошим запасом хода и надежной конструкцией. Отталкивает покупку то, что уже случаются (и будут все чаще случаться) самовозгорания батарей питания электросамокатов, что приводит к пожарам в квартирах. Понадежней бы конструкцию, да по безопаснее. Ну а в плане комфорта - для поездок на работу/с работы не очень мне подходит, была бы ближе работа, то возможно. Окупаемость самоката при экономии на общественном транспорте тоже плюс к его покупке. Пока не решился, но рассматриваю и присматриваюсь к существующим моделям.
